{"id":64777,"date":"2023-08-21T08:38:35","date_gmt":"2023-08-21T12:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/motor-junkie.com\/?p=64777"},"modified":"2023-08-26T12:39:19","modified_gmt":"2023-08-26T16:39:19","slug":"40-cars-that-break-drivers-budgets-just-to-maintain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/es\/40-cars-that-break-drivers-budgets-just-to-maintain\/64777\/","title":{"rendered":"40 Coches que Exceden el Presupuesto de Mantenimiento"},"content":{"rendered":"

El mantenimiento de los coches rara vez es un tema de discusión barato. Los conductores a menudo gastan un buen centavo en el mantenimiento de su coche<\/a> o camión. Pero algunos coches y camiones cuestan mucho más de mantener que otros. Los vehículos que me vienen a la mente primero son los vehículos alemanes e incluso muchos coches modernos. A medida que los vehículos se avancen en términos de diseño, se harán falta aún más profesionales altamente capacitados para mantener los coches en la carretera. También será más difícil para los conductores mantenerse dentro de sus presupuestos.Atrás quedaron los días de trabajar en tu coche solo. Es casi imposible en un vehículo moderno<\/a>. Los fabricantes de automóviles están haciendo esto a propósito porque tendrás que usar mucho más sus centros de servicio.Miramos 40 coches que son caros de mantener y por qué los conductores<\/a> quieren evitarlos.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

40: BMW Serie 5<\/h2>\n

La antigua serie 5 es el coche al que te mudas después de tener una serie 3. Por sus características de conducción, la Serie 5 es un coche increíble. Pero cuando se trata del mantenimiento de esta serie de BMW, los conductores gastarán un buen centavo cada vez (via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Solo los cambios de aceite en el BMW serie 5 te costarán más de 800 dólares y eso ni siquiera está entrando en la mecánica<\/a> avanzada del coche. Hay docenas de sensores y componentes eléctricos<\/a> que también tienden a salir con el tiempo.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

39: Mercedes-Benz Clase E<\/h2>\n

Ningún Mercedes-Benz será barato<\/a> de poseer, eso es solo un hecho. Pero la Clase E es especialmente cara de tener. Lo que hace que la Clase E sea tan cara son los costos de mantenimiento y reemplazo de las piezas. No podrás arreglar este coche a buen precio, especialmente no un modelo más nuevo de la Clase E (via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Los modelos de la Clase E de principios de la década de 2000<\/a> son caros de mantener. Todavía se han vuelto populares en los últimos años a pesar de ese hecho. A medida que los precios de los coches usados comienzan a alcanzar su punto máximo, la Clase E es un coche de lujo<\/a> bien equipado y muy apreciado, pero aún así romperá los presupuestos de los conductores para mantenerse en la carretera.<\/p>\n

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\"Audi
Crédito de la foto: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

38: Audi A4<\/h2>\n

Un Audi es una bestia completamente diferente a tu coche de lujo promedio. En última instancia, es una máquina de alto rendimiento. El A4 siempre ha sido un gran coche de lujo de nivel de entrada que proporcionó una gran experiencia de conducción y un interior relativamente lujoso. Del mismo modo, el A4 de principios de la década de 2000 es uno de los modelos más populares que puedes conseguir (via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: BAT<\/figcaption><\/figure>\n

Estaba disponible en forma de sedán<\/a> y vagón, y tenía uno de los mejores motores que se podían conseguir en esta época. Pero los costos de reparación también son caros y las piezas de repuesto para este coche son muy difíciles de encontrar. El motor turboalimentado tampoco es el motor más fiable que sale de Alemania. Debido a eso, las reparaciones son costosas.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

37: Acura TSX<\/h2>\n

La marca Acura se equipara con calidad y fiabilidad, por lo que pensarías que el TSX sería un viaje fiable en general. Desafortunadamente, el TSX también es un sedán de lujo muy intrincado y, por lo tanto, muchas partes tienden a salir (via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Las reparaciones en el TSX pueden ser caras, especialmente si vas por el modelo turboalimentado. Honda ha tenido dificultades para devolver el interés de los consumidores a la división de Acura desde que la marca cambió drásticamente en la década de 2000. El hecho de que muchas de las reparaciones de estos coches rompan los presupuestos de los conductores es un gran factor contribuyente.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

36: BMW Serie 3<\/h2>\n

La serie 3 ha experimentado un aumento de popularidad en las últimas dos décadas, en gran parte debido a su excelente manejo y aceleración. La serie 3 es lo más alejado de la lentitud que puedes conseguir, especialmente para un coche usado(via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

No es ningún secreto en la comunidad automovilística que los propietarios de la Serie 3 son únicos y que el coche tiene una gran cantidad de patrimonio y cultura detrás. Pero los costos de mantenimiento para mantener una serie 3 en la carretera<\/a> son caros, especialmente si compras el coche usado. Eso lo convierte, junto con varios otros BMW, en un coche que rompe los presupuestos de los conductores.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

35: Infiniti M<\/h2>\n

Cuando se propuso por primera vez la marca Infiniti, se suponía que era una opción única. La idea detrás de la marca era incorporar el rendimiento<\/a> y la pasión en la conducción. Los primeros modelos de Infiniti no ofrecían mucho de eso, pero las últimas encarnaciones de la serie M cambiaron la cosas (via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Aunque el coche es un placer de conducir, te encontrarás con algunos problemas notables. El diseño de las generaciones más recientes de la serie M es atractivo, pero los costos de mantenimiento te harán retroceder un centavo.<\/p>\n

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\"Cadillac
Crédito de la foto: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

34: Cadillac SRX<\/h2>\n

Cadillac merece crédito donde se debe, ya que el SRX fue uno de los primeros SUV crossover convencionales. La primera generación del SRX era atractiva y su rendimiento estaba por encima de la media para un SUV<\/a>(via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, como es el caso de la mayoría de los coches de lujo<\/a>, los costes de reparación del SRX pueden ser caros.La reparación más cara que normalmente rompe los presupuestos de los conductores es la transmisión. El SRX tiene una transmisión con muchas características especiales<\/a> y esto suele ser una reparación costosa.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

33: Subaru Legacy<\/h2>\n

El Legacy siempre ha sido promocionado como un coche asequible y fiable<\/a> para poseer. Pero cuando se hacen las reparaciones, el costo puede ser caro. Dependiendo de lo que salga mal con el coche, tendrás que gastar un buen centavo para arreglarlo(via <\/span>Autolist<\/a>). <\/span><\/p>\n

\"2005
Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Los problemas comunes con el Legacy incluyen el sistema de tracción en las cuatro ruedas y el fallo de la junta de la culata. Estos son comunes a muchos modelos de Subaru, pero el Legacy es uno de los más costosos de reparar si se requiere poner un Legacy en una tienda.<\/p>\n

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Ford Mustang GT 1994<\/figcaption><\/figure>\n

32: Ford Mustang<\/h2>\n

El Mustang es un elemento básico estadounidense<\/a> cuando se trata del coche pony moderno. El atractivo diseño y el precio aparentemente asequible<\/a> hacen del Mustang un coche que cualquiera puede poseer. Pero eso no significa que no estés sujeto a reparaciones costosas(via Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

El Mustang<\/a> es uno de los coches más caros de reparar, y eso depende de lo que vaya mal exactamente en ese momento. La junta de la culata es cara de reparar, y la transmisión tiende a fallar a menudo en los modelos automáticos.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

31: Volkswagen Passat<\/h2>\n

No hace falta decir que los coches alemanes son caros de reparar,<\/a> pero el Passat es un pozo de dinero sorprendente. Dependiendo de la generación del Passat que decidas comprar, el coche puede ser caro (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Los problemas más comunes son el fallo de la transmisión y la fuga de aceite del turbocompresor en el modelo 2.0T. Al igual que con cualquier coche alemán, las reparaciones en este son costosas, a menudo más de lo que el coche realmente podría valer.<\/a><\/p>\n

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Crédito de la foto: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

30: Chrysler 200<\/h2>\n

El Chrysler 200 fue una de las inversiones<\/a> más costosas que Chrysler Corporation haya hecho. Desafortunadamente, el coche fue bombardeado a lo grande, y las ventas estuvieron lejos de las expectativas de la compañía. Uno de los problemas con este coche fue la percepción de falta de calidad y fiabilidad(via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

El Chrysler 200 es conocido por sus fallos en la junta de la culata, así como por los fallos en la transmisión. La transmisión CVT no está a la altura de la tarea de motivar a este coche. Te gastarás un centavo tratando de reparar esto y la mayoría de los 200 modelos ya están fuera de garantía. Eso hace que esté lejos de ser un buen coche para los presupuestos de los conductores.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

29: Mazda 6<\/h2>\n

Mazda ha cultivado una buena reputación por los coches de calidad en la última década<\/a>. Pero eso no significa que las reparaciones no sean caras cuando llegue el momento. El Mazda 6 es bien conocido por ser un sedán divertido de conducir y atractivo, pero esa diversión solo es profunda en la piel (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

Los principales problemas del Mazda 6 giran en torno a la transmisión y el sistema de refrigeración. Cuando estos coches se sobrecalientan, se sobrecalientan mucho, y el costo de hacer las reparaciones es más de lo que la mayoría de los conductores<\/a> podrían sentirse cómodos gastando. Este problema único obligó a los 6 a ser duros con los presupuestos de los conductores en general.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

28: Acura RDX<\/h2>\n

El Acura RDX fue un éxito sorpresa para la marca, ya que los consumidores gravitaron más hacia los modelos de SUV<\/a> crossover compactos. El RDX se lanzó justo después del popular SUV MDX, y tenía algunas características notables (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

Pero si eres lo suficientemente desafortunado como para tener la versión SH-AWD, te ofrece costosas reparaciones. Este es uno de los sistemas de tracción en las cuatro ruedas más caros que Honda ha producido<\/a>, y su reparación costará mucho.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Dodge<\/figcaption><\/figure>\n

27: Dodge Ram 1500<\/h2>\n

En la última década, el Dodge Ram se ha convertido en una de las camionetas<\/a> más vendidas de todos los tiempos. Parte de eso se debe a que el camión tiene un diseño atemporal y muchas características estándar por el precio(via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

Pero las versiones más antiguas de este camión son problemáticas y caras de reparar. La transmisión es el fallo más común en la pastilla Dodge Ram. Esta reparación generalmente le costará alrededor de 2400 dólares por un reemplazo completo.<\/p>\n

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\"Enclave
Crédito de la foto: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

26: Buick Enclave<\/h2>\n

Después de la quiebra de GM en 2008, la compañía lanzó muchos vehículos nuevos e innovadores. El Enclave se lanzó junto con los otros nuevos modelos crossover de GM. El lujoso SUV se construyó sobre el éxito que Buick había tenido anteriormente con el Rendezvous (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Pero con características de lujo<\/a> de alta clase, también hay una costosa factura de reparación, y el Enclave está lejos de ser inmune a eso. Muchos problemas tienden a salir mal, ya que esta cosa se acumula en el kilometraje, y los costos de reparación no son baratos.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

25: Chevrolet Traverse<\/h2>\n

El primo corporativo del Enclave, el Traverse, tiene su parte justa de reparaciones costosas que los propietarios tendrán que atender. Este SUV experimenta muchos problemas de sobrecalentamiento a medida que pasa el tiempo, y esto solo tiende a empeorar a medida que el vehículo envejece(via Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

También hay problemas eléctricos que tienden a estar relacionados con el interior del coche. El sistema de navegación también es problemático. Te gastarás un centavo para mantener los modelos Traverse de primera generación en la carretera<\/a>.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

24: Honda Odyssey<\/h2>\n

¿Cómo podría ser caro mantener una minivan con una insignia de Honda? Bueno, el Odyssey tiene sus problemas con los costosos costos de reparación. Lo único de la Odyssey es que la furgoneta ha seguido siendo una fuerza dominante en el segmento de la minivan durante este tiempo(via <\/span>Autolist<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

La desventaja de la Odisea es que tiene muchos defectos que son caros de reparar. La transmisión falla a menudo en la primera generación de la furgoneta, y también hay problemas conocidos con las válvulas. Este es un problema común que Honda ha abordado bajo garantía. Pero para los modelos usados, este, desafortunadamente, no será el caso.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

23: Nissan Murano<\/h2>\n

El Murano fue un popular cambio de escenario para Nissan y uno de los primeros modelos de SUV crossover en salir al mercado. El primer Murano compartió muchos de sus fundamentos con el coche deportivo Nissan Z, por lo que su estética de conducción era genialt (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Desafortunadamente, el mantenimiento<\/a> es caro con este coche porque hay muchos problemas. La fiabilidad no es generalmente favorable, y la transmisión CVT es problemática en el mejor de los casos. También ha habido una oleada de problemas eléctricos<\/a> que sufre el coche.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

22: Subaru Outback<\/h2>\n

El Outback es uno de los vagones más populares de la historia<\/a> en el mundo del automóvil. En los últimos años, ser propietario de un Subaru se ha convertido en una especie de símbolo de estatus. Pero con un coche con símbolo de estado, también está el precio de la alta reparacións (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

El sistema AWD en el Outback no es a prueba de balas y los modelos más antiguos también están sujetos a fallas en la junta de la culata. Eso no quiere decir que el Outback sea un mal viaje, pero gastarás una buena cantidad de dinero para mantenerlo en marcha.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Subaru<\/figcaption><\/figure>\n

21: Subaru Forester<\/h2>\n

Los propietarios forestales se enfrentan a todo tipo de problemas, incluyendo fallas en las juntas de la culata y el sobrecalentamiento. El Forester es confiable cuando tiene poco kilometraje en el cuentakilómetros, pero a medida que el coche envejece, estos problemas tienden a surgir(via <\/span>Hot Cars<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Subaru<\/figcaption><\/figure>\n

Otro problema con los primeros modelos de Forester es el óxido, que tiende a apuntar a los pozos de las ruedas del coche. Este es otro problema bien conocido que Subaru ha reconocido, y romperá los presupuestos de los conductores para que se ocupen de él.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

20: Chrysler Sebring<\/h2>\n

El Sebring fue durante mucho tiempo el amor de las flotas de coches de alquiler en todo el país gracias a su precio barato<\/a> y a un exterior aparentemente elegante. Lamentablemente, sin embargo, el Sebring no tenía la mejor calidad de construcción, y muchos de estos problemas han salido a la luz(via <\/span>Hot Cars<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

El Sebring tenía una notoria tasa de fallos del motor, que implicaba el V6 de 2,7 litros. Se sabe que estos motores sufren lodo prematuro del motor y algo peor. El costo de estas reparaciones es astronómico y, por lo tanto, el Sebring es uno de los peores pozos de dinero que hay.<\/p>\n

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Crédito de la foto: GM<\/figcaption><\/figure>\n

19: Chevrolet Suburban<\/h2>\n

El Suburban es una de las placas de identificación automáticas más antiguas de todos los tiempos, era el coche familiar original. Este gran crucero ha sido popular durante mucho tiempo en el mundo de los SUV, y aún más en las últimas dos décadas (via <\/span>Hot Cars<\/a>).<\/span><\/p>\n

\"Suburban
Crédito de la foto: GM<\/figcaption><\/figure>\n

Pero el Suburban no está exento de defectos, y si tienes uno, hay algunas reparaciones costosas que encontrarás. El problema más común con los primeros modelos Vortec V8 es que con los inyectores de araña que se están saliendo, los conductores se quedan con una reparación que costará más de 800 dólares.<\/p>\n

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\"Mini
Crédito de la foto: Mini<\/figcaption><\/figure>\n

18: Mini Cooper<\/h2>\n

El Mini Cooper experimentó un resurgimiento cuando se revivió para el año modelo 2001, y desde entonces ha seguido siendo una opción única. Pero el Mini Cooper es un coche complejo de poseer y los costes de reparación pueden ser caros (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Mini
Crédito de la foto: Mini<\/figcaption><\/figure>\n

Incluso un cambio de aceite en uno de estos automóviles puede romper los presupuestos, especialmente si lo haces en el concesionario. En los últimos años, su transmisión también ha sido objeto de muchos problemas con los propietarios, y no es una solución barata.<\/p>\n

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\"1999
Crédito de la foto: Dodge<\/figcaption><\/figure>\n

17: Dodge Grand Caravan<\/h2>\n

La minivan original y posiblemente la más popular que jamás haya adornado el mundo del automóvil<\/a> también es cara de arreglar. La Grand Caravan tiene uno de los récords de ventas más estelares de cualquier minivan en el mercado(via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Dodge
Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Pero hay muchos problemas de fiabilidad con la caravana, y muchos de estos problemas son costosos de reparar. La transmisión es la más común, y la cadena de distribución es el segundo fallo más común en la Grand Caravan.<\/p>\n

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\"GMC
Crédito de la foto: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

16: GMC Acadia<\/h2>\n

La variante GMC del trío de crossovers GM, que incluye el Buick Enclave y el Chevy<\/a> Traverse, también tuvo su parte justa de problemas de fiabilidad. El diseño de estos automóviles llegó rápidamente al mercado y, por lo tanto, hubo muchas deficiencias(via <\/span>Hot Cars<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

La transmisión CVT es problemática, y el costo de reemplazar uno de estos es caro. También se sabe que la junta de la culata sale en los primeros modelos del Acadia, lo que lleva a la frustración cuando llega el momento de pagar las reparaciones.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Pinterest<\/figcaption><\/figure>\n

15: Jeep Wrangler<\/h2>\n

El Wrangler ha sido durante mucho tiempo un popular SUV<\/a> todoterreno con mucho potencial, pero los modelos recientes han sido problemáticos. Se debe esperar que cualquier SUV moderno tenga costos de reparación más caros que los clásicos, pero el Wrangler lo está llevando al siguiente nivel (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Wrangler TJ Forum<\/figcaption><\/figure>\n

Ha habido problemas con los sellos a lo largo de la parte superior extraíble, el sobrecalentamiento del motor y varios problemas eléctricos. También ha habido problemas relacionados con el sistema 4WD, y estos se encuentran entre los más caros de arreglar.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

14: Nissan Maxima<\/h2>\n

El Maxima se conoce a menudo como uno de los modelos de Nissan más populares de todos los tiempos. Este fue el primer sedán con un interior parlante, pero incluso fue una cosa. Pero los modelos modernos de Maxima han empezado a disminuir en popularidad (via <\/span>Hot Cars<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Una de las razones de esto ha sido los costosos costos de reparación asociados con el coche<\/a>. El Maxima no es barato de reparar, y el problema más común se ha asociado con la transmisión CVT. La junta de la culata también es una reparación costosa que tiende a ocurrir en los modelos más antiguos de Maxima.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

13: Acura TL<\/h2>\n

El TL es, con mucho, uno de los coches más subestimados de esta lista, ya que ha sido un elemento básico de la línea Acura. Dicho esto, el coche todavía tiene su parte justa de reparaciones costosas que tienden a costar mucho dinero a los conductores (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

¿Qué es exactamente lo que sale mal cuando tienes un TL? Bueno, hay algunas cosas<\/a> que suelen pasar con este coche. Más recientemente, estos problemas han estado relacionados con la transmisión CVT, y también se han informado de problemas de la cadena de distribución.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Honda<\/figcaption><\/figure>\n

12: Honda Pilot<\/h2>\n

Durante años, el Honda Passport fue el único SUV vendido<\/a> en la línea Honda, o al menos el único SUV auténtico porque estaba el CR-V. Lamentablemente, el pasaporte no era más que un Isuzu Rodeo con una insignia diferente. Cuando el piloto llegó al mercado, era un auténtico modelo de Honda en todos los sentidos de la palabra(via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Honda<\/figcaption><\/figure>\n

El piloto ha tenido problemas con la transmisión, la parte trasera e incluso con el sobrecalentamiento a medida que aumenta el kilometraje. Honda ha rectificado muchos de estos problemas con boletines de servicio, pero la garantía no cubre los modelos usados, desafortunadamente.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

11: Jaguar F-Pace<\/h2>\n

Las últimas dos décadas no han sido demasiado agradables para la marca Jaguar. El F-Pace fue diseñado y construido para arreglar la reputación increíblemente empañada. El crossover tiene una gran presencia de conducción y diseño interior, pero ha habido problemas costosos(via <\/span>Hot Cars<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto:Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Se han reportado fugas de refrigerante, y esta reparación es costosa, y también se han reportado problemas con la caja de cambios. Dado que el precio es de más de 47 mil dólares, estos son solo problemas con los que los conductores simplemente no quieren encontrarse.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n

10: Porsche Cayenne<\/h2>\n

El Cayenne ha estado en el mercado durante mucho tiempo, y con cada año, el SUV mejora un poco. Pero eso no significa que haya habido contratiempos en el camino, ya que el SUV ha tenido su culpas (via <\/span>Motor 1<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n

El Cayenne ha tenido problemas con la fuga de aceite del turbocompresor, así como con la salida del solenoide de la transmisión. Estas son reparaciones costosas en cualquier coche<\/a>, pero especialmente en un SUV Porsche.<\/p>\n

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\"Range
Crédito de la foto: CarDomain<\/figcaption><\/figure>\n

9: Land Rover Range Rover<\/h2>\n

Hubo un tiempo en el que Land Rover era el todo y el fin de la capacidad todoterreno. Pero en los últimos años, la marca se ha convertido más en un símbolo de estatus. Eso no cambia el hecho de que el Range Rover sigue siendo uno de los SUV más problemáticos de la carretera(via <\/span>Motor 1<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

La fiabilidad del modelo es cuestionable en el mejor de los casos, y si obtienes un modelo usado, será aún peor. Las fallas de la junta de la culata son desenfrenantes en estos vehículos, y el precio de realizar esa reparación le costará miles de dólares.<\/p>\n

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Crédito de la foto: BMW Life<\/figcaption><\/figure>\n

8: BMW X-Series<\/h2>\n

Cuando BMW<\/a> presentó su primer modelo de SUV a principios de la década de 2000, fue uno de los innovadores. No había muchos SUV<\/a> de lujo en el mercado en este momento, y mucho menos una oferta alemana. Sin embargo, como es el caso de la mayoría de los vehículos de lujo alemanes, los costos de reparación son obscenamente altos(via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto:Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

No te escaparás barato cuando lleves tu BMW Serie X para el mantenimiento. La mayoría de las reparaciones que estos vehículos tienden a necesitar se centran en la transmisión y los problemas eléctricos<\/a>, ninguno de los cuales es barato de arreglar.<\/p>\n

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Foto Credit: GM<\/figcaption><\/figure>\n

7: Chevrolet Impala<\/h2>\n

El Impala es un sedán notable y una de las placas de identificación de GM más antiguas de todos los tiempos. Pero ha habido muchos problemas con este coche en los últimos años. La calidad de construcción de GM no es lo que era una vez, y este es el caso del Impala(via <\/span>Motor 1<\/a>).<\/span><\/p>\n

\"Impala\"
Crédito de la foto:Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Los problemas de sobrecalentamiento que afectan a estos coches son solo uno de los problemas más comunes que encontrarás. También hay problemas con la transmisión, y más recientemente un sistema de frenos defectuoso fue cubierto por un retiro del mercado.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

6: Mercedes-Benz Sprinter<\/h2>\n

El Sprinter fue una sorpresa para Mercedes-Benz en los Estados Unidos<\/a>, cambiando por completo el segmento de las furgonetas de entrega tal y como lo conocemos. Estas grandes furgonetas diésel no son baratas de mantener, y cuando llegue el momento de repararlas, gastarás una gran cantidad de dinero en efectivo (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Las encarnaciones más recientes del Sprinter han sufrido muchos problemas de transmisión, así como una buena parte de problemas de sobrecalentamiento. Debido a que este es un producto de Mercedes-Benz, lo sentirás cuando llegue la factura de la reparación.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

5: Ford Focus<\/h2>\n

Ford intentó durante años hacer un reclamo en el segmento de los coches compactos<\/a>, y en el año 2000 la compañía finalmente hizo algunos progreso con el Focus. El coche era increíblemente popular, e incluso había un raro modelo deportivo llamado Focus SVT (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Pero todo ese éxito no fue suficiente para disuadir el hecho de que el coche todavía tiene muchos problemas de fiabilidad<\/a>. Las juntas de la culata fallarían rutinariamente en los modelos de primera generación y la cadena de distribución también ha sido un problema.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

4: Acura MDX<\/h2>\n

El MDX fue el primer SUV oficial de Acura en salir al mercado desde que el SLX anterior era solo un Isuzu Trooper diseñado con insignias. El MDX trajo muchas características geniales a la mesa y el estilo fue mucho mejor de lo que cabría esperar(via <\/span>Motor 1<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, a medida que el SUV envejece<\/a>, ha habido muchos problemas de fiabilidad. La cadena de distribución tiende a apagarse temprano, y el motor también ha sufrido problemas con la junta de la culata. La transmisión también es problemática y repararla no es barato, ya que el MDX es un vehículo de lujo<\/a>. Es uno que también rompe los presupuestos de los conductores.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

3: Jeep Grand Cherokee<\/h2>\n

El Grand Cherokee se ha comercializado como un SUV<\/a> de lujo desde el día en que llegó al mercado. Con ese tipo de reconocimiento viene el precio de un SUV de lujo y también reparaciones costosas (via <\/span>Motor 1<\/a>).<\/span><\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

El Grand Cherokee tuvo un momento especialmente difícil durante los años Daimer, ya que estos vehículos compartían muchos componentes con Mercedes-Benz. El fallo de la transmisión era demasiado común, y el fallo de la junta de la culata era igualmente frustrante para los propietarios de estos SUV.<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

2: Chevrolet Cobalt<\/h2>\n

Cuando el Cobalt llegó al mercado, fue el reemplazo del coche compacto Cavalier de larga duración. El Cavalier había sido un gran vendedor para GM y uno de los coches más conocidos en la carretera<\/a> en ese momento. El Cobalt tenía algunos zapatos grandes que llenar y, en su mayor parte, el coche era una oferta decente (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Pero hubo problemas de fiabilidad con el Cobalt, lo que lo convierte en un coche caro de poseer. El sistema de refrigerante tiene muchos fallos y tiende a ser una reparación costosa. El sistema de aire acondicionado es otra reparación costosa en el Cobalt, lo que convierte a este modelo de Chevy en uno que arruina los presupuestos de los conductores para mantenerse en la carretera.<\/p>\n

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Crédito de la foto:Ford<\/figcaption><\/figure>\n

1: Ford Explorer<\/h2>\n

No se puede negar que el Explorer es uno de los modelos de SUV más influyentes que ha llegado al mercado. Hay millones de ellos en la carretera en este momento y sigue siendo un éxito de ventas a medida que pasa el tiempo (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Crédito de la foto: Motor Authority<\/figcaption><\/figure>\n

Sin embargo, a medida que pasa el tiempo, se les ocurren numerosos problemas a los modelos Explorer, y muchos de ellos son muy caros de reparar. Los principales problemas que les suceden a los modelos Explorer más antiguos son la suspensión que se apaga y la transmisión comienza a deslizarse. Estas reparaciones son cruciales para la calidad de conducción del vehículo.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El mantenimiento de los coches rara vez es un tema de discusión barato. Los conductores…<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":64857,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7356],"tags":[8648,8651,8654,8657,8660,7311,8663,8666,8669,6961,7119,7314,8672,8675,6970,8678,8681,6979,7149,8684,7320,7323,8687],"class_list":["post-64777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-top-stories","tag-acura","tag-amc","tag-audi","tag-bmw","tag-buick","tag-cadillac","tag-camaro","tag-cars","tag-chevelle","tag-chevrolet","tag-chevy","tag-dodge","tag-ferrari","tag-firebird","tag-ford","tag-gmc","tag-grand-prix","tag-hemi","tag-honda","tag-lexus","tag-mercedes","tag-mitsubishi","tag-mustang"],"lang":"es","translations":{"es":64777,"en":54021,"jp":64941,"it":65024,"fr":65107,"de":65190,"pt":66794},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64777"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64777\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65351,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64777\/revisions\/65351"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}