{"id":65024,"date":"2023-08-28T08:49:39","date_gmt":"2023-08-28T12:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/motor-junkie.com\/?p=65024"},"modified":"2023-08-29T08:14:55","modified_gmt":"2023-08-29T12:14:55","slug":"40-cars-that-break-drivers-budgets-just-to-maintain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/it\/40-cars-that-break-drivers-budgets-just-to-maintain\/65024\/","title":{"rendered":"40 auto la cui manutenzione consuma il budget degli automobilisti"},"content":{"rendered":"

La manutenzione delle auto è raramente economica. Gli automobilisti spendono un bel po’ di soldi per mantenere la propria auto o il proprio furgone<\/a>. Ma alcune auto e furgoni costano molto di più di altre. I veicoli che vengono in mente per primi sono quelli tedeschi e anche molte auto moderne. Man mano che i veicoli diventano più avanzati in termini di design, saranno necessari professionisti ancora più preparati per mantenere queste auto su strada. Sarà anche più difficile per gli automobilisti rimanere nei limiti del proprio budget.<\/p>\n

Sono finiti i tempi in cui si lavorava da soli sulla propria auto. Su un veicolo moderno<\/a> è quasi impossibile. Le case automobilistiche lo fanno apposta, perché si dovrà ricorrere molto di più ai loro centri di assistenza. Abbiamo esaminato 40 auto costose da mantenere e perché gli automobilisti<\/a> cercano di evitarle.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

40: BMW serie 5<\/h2>\n

La vecchia Serie 5 è l’auto alla quale si passa dopo aver posseduto una Serie 3. Per le sue caratteristiche di guida, la Serie 5 è un’auto straordinaria, ma quando si tratta della manutenzione, gli automobilisti ogni volta spendono un mucchio di soldi per queste serie BMV (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Solo il cambio dell’olio della BMW Serie 5 costa più di 800 dollari, senza parlare della meccanica<\/a> avanzata di quest’auto. Ci sono decine di sensori e componenti elettriche<\/a> che tendono a guastarsi nel tempo.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

39: Mercedes Benz E-class<\/h2>\n

Nessuna Mercedes Benz è economica<\/a> da mantenere, è un dato di fatto. But the E-Class is especially expensive to own. A rendere la Classe E così costosa sono i costi di manutenzione e di sostituzione dei componenti. Non è possibile riparare quest’auto a buon mercato, soprattutto se si tratta di una Classe E più recente (fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

I modelli classe E dei primi anni 2000<\/a> sono costosi da mantenere. Nonostante ciò, negli ultimi anni sono diventate molto popolari. Mentre i prezzi delle auto usate iniziano a salire, la Classe E è una vettura ben arredata e molto apprezzata per le auto di lusso<\/a>, ma in ogni caso la loro manutenzione farà sforare il budget di ogni automobilista.<\/p>\n

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\"Audi
Photo Credit: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

38: Audi A4<\/h2>\n

Un’Audi è una bestia completamente diversa dalla media delle auto di lusso. In definitiva, è una macchina costruita per le prestazioni. La A4 è sempre stata un’ottima auto di lusso, che offriva una grande esperienza di guida e interni relativamente lussuosi. Allo stesso modo, la A4 dei primi anni Duemila è uno dei modelli più popolari che si possano avere (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: BAT<\/figcaption><\/figure>\n

Disponibile nella versione sedan<\/a> station wagon, e aveva uno dei migliori motori dell’epoca. Ma anche i costi di riparazione sono elevati e i pezzi di ricambio per questa vettura sono molto difficili da reperire. Anche il motore turbo non è il più affidabile tra quelli usciti dalla Germania. Per questo motivo, le riparazioni sono costose.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

37: Acura TSX<\/h2>\n

Il marchio Acura è sinonimo di qualità e affidabilità, per cui si può pensare che la TSX sia un veicolo affidabile. Sfortunatamente, la TSX è anche una berlina di lusso molto complessa e quindi molti componenti tendono a guastarsi (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Le riparazioni della TSX possono essere costose, soprattutto se si sceglie il modello turbo. Honda ha avuto difficoltà a riportare l’interesse dei consumatori sulla divisione Acura da quando il marchio è cambiato radicalmente negli anni 2000. Il fatto che molte delle riparazioni su queste auto siano superiori al budget degli automobilisti è un fattore importante.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

36: BMW serie 3<\/h2>\n

La Serie 3 ha conosciuto un’impennata di popolarità negli ultimi due decenni, soprattutto grazie alla sua eccellente maneggevolezza e accelerazione. La Serie 3 è quanto di più lontano dalla lentezza si possa trovare, soprattutto nelle auto usate (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Non è un segreto nella comunità automobilistica che i proprietari della Serie 3 siano unici e che l’auto abbia un grande patrimonio e una sua cultura alle spalle. Ma i costi di manutenzione per mantenere una Serie 3 su strada sono costosi, soprattutto se si acquista l’auto usata. Per questo motivo, insieme a molte altre BMW, è un’auto che non è in grado di soddisfare i budget degli automobilisti.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

35: Infiniti M<\/h2>\n

Quando è stato creato il marchio Infiniti, doveva essere una proposta unica. L’idea alla base del marchio era quella di incorporare prestazioni<\/a> e passione nella guida. I primi modelli Infiniti non offrivano molto di tutto ciò, ma le recenti versioni della Serie M hanno cambiato le cose (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Sebbene l’auto sia piacevole da guidare, si possono riscontrare alcuni problemi degni abbastanza imortanti. Il design delle ultime generazioni della Serie M è accattivante, ma i costi di manutenzione sono molto elevati.<\/p>\n

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\"Cadillac
Photo Credit: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

34: Cadillac SRX<\/h2>\n

Alla Cadillac va riconosciuto il merito di aver messo sul mercato uno dei primi SUV<\/a> crossover mainstream. La prima generazione della SRX era attraente e le sue prestazioni erano superiori alla media per un SUV (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Come nel caso della maggior parte delle auto di lusso<\/a>, tuttavia, i costi di riparazione della SRX possono essere elevati. La riparazione più costosa, che di solito fa saltare il budget degli automobilisti, è quella della trasmissione. La SRX ha una trasmissione con molte caratteristiche<\/a> speciali e questa è di solito una riparazione costosa.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

33: Subaru Legacy<\/h2>\n

La Legacy è sempre stata definita un’auto economica e affidabile<\/a>. Ma quando si devono effettuare delle riparazioni, il costo può essere elevato. A seconda di cosa non va nell’auto, dovrai spendere un bel po’ per farla riparare (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"2005
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

I problemi più comuni della Legacy riguardano il sistema di trazione integrale e la guarnizione della testa. Si tratta di problemi comuni a molti modelli Subaru, ma la Legacy è tra le più costose da riparare se la si deve portare in officina.<\/p>\n

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Ford Mustang GT 1994<\/figcaption><\/figure>\n

32: Ford Mustang<\/h2>\n

La Mustang è un punto fermo americano<\/a> per quanto riguarda le moderne pony car. Il design accattivante e il prezzo apparentemente accessibile<\/a> rendono la Mustang un’auto alla portata di tutti. Ma questo non significa che non ti troverai ad affrontare costose riparazioni (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

La Mustang<\/a> è una delle auto più costose da riparare, e questo dipende da cosa esattamente non va in quel momento. La guarnizione della testa è costosa da riparare e la trasmissione tende a guastarsi spesso sui modelli automatici.<\/p>\n

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Photo Credit: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

31: Volkswagen Passat<\/h2>\n

È ovvio che le auto tedesche sono costose da riparare<\/a>, ma la Passat è una sorprendente divoratrice di denaro. A seconda della generazione della Passat che si decide di acquistare, la vettura può essere più o meno costosa (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

I problemi più comuni sono il guasto alla trasmissione e la perdita di olio dal turbocompressore sul modello 2.0T. Come per tutte le auto tedesche, anche in questo caso le riparazioni sono costose, spesso superiori al valore effettivo<\/a> dell’auto.<\/p>\n

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Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

30: Chrysler 200<\/h2>\n

La Chrysler 200 è stato uno degli investimenti<\/a> più costosi che Chrysler Corporation abbia mai fatto. Purtroppo, l’auto è stata un vero e proprio disastro e le vendite sono state ben lontane dalle aspettative dell’azienda. Uno dei problemi di quest’auto è la mancanza di qualità e affidabilità percepita. (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

La Chrysler 200 è nota per i guasti alla guarnizione della testa e alla trasmissione. La trasmissione CVT non è all’altezza del compito di dare motivazione a quest’auto. Per la riparazione si spende un bel po’ di soldi e la maggior parte dei modelli 200 è già fuori garanzia. Ciò la rende tutt’altro che una buona auto per il budget degli automobilisti.<\/p>\n

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Photo Credit: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

29: Mazda 6<\/h2>\n

Nell’ultimo decennio<\/a> Mazda si è guadagnata una buona reputazione per le sue auto di qualità. Ma questo non significa che le riparazioni, quando necessarie, saranno economiche. La Mazda 6 è nota per essere una berlina attraente e divertente da guidare, ma il divertimento sta solo nella guida. (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

I problemi principali della Mazda 6 riguardano la trasmissione e il sistema di raffreddamento. Quando queste auto si surriscaldano, lo fanno in maniera grave e il costo delle riparazioni è superiore a quello che la maggior parte degli automobilisti<\/a> vorrebbe spendere. Questo problema unico costringe la 6 a essere complessivamente difficile da gestire per gli automobilisti.<\/p>\n

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Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

28: Acura RDX<\/h2>\n

L’Acura RDX è stata un successo a sorpresa per il marchio, in quanto i consumatori si sono orientati maggiormente verso i modelli di crossover SUV compatti<\/a>. La RDX è stata lanciata sulla scia del popolarissimo SUV MDX e presenta alcune caratteristiche degne di nota. ( Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

Ma se hai la sfortuna di avere la versione SH-AWD, ti aspettano costose riparazioni. Si tratta di uno dei sistemi di trazione integrale più costosi che Honda abbia mai prodotto<\/a> e la riparazione costerà molto<\/p>\n

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Photo Credit: Dodge<\/figcaption><\/figure>\n

27: Dodge Ram 1500<\/h2>\n

Nell’ultimo decennio, il Dodge Ram è diventato uno dei pick-up<\/a> più venduti di tutti i tempi. Questo è dovuto in parte al fatto che questo furgone ha un design senza tempo e molte caratteristiche di serie per il prezzo che offre (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

Ma le versioni più vecchie di questo furgone sono problematiche e costose da riparare. La trasmissione è il guasto più comune del Dodge Ram. La riparazione si aggira generalmente intorno ai 2.400 dollari per una sostituzione completa.<\/p>\n

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\"Enclave
Photo Credit: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

26: Buick Enclave<\/h2>\n

Dopo la bancarotta di GM del 2008, l’azienda ha rilasciato molti veicoli nuovi e innovativi. L’Enclave è stata lanciata insieme agli altri nuovi modelli di crossover di GM. Il lussuoso SUV è stato costruito sulla base del successo che Buick aveva ottenuto in precedenza con la Rendez-vous (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Ma le caratteristiche lussuose<\/a> e di alta classe comportano anche un costoso conto di riparazione, e l’Enclave è tutt’altro che immune da questo. Con quest’auto tendono a verificarsi molti problemi, dato che il chilometraggio è elevato e i costi di riparazione non sono economici.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

25: Chevrolet Traverse<\/h2>\n

La cugina aziendale dell’Enclave, la Traverse, ha la sua parte di riparazioni costose a cui i proprietari devono far fronte. Questo SUV presenta molti problemi di surriscaldamento con il passare del tempo, che tendono a peggiorare con l’invecchiamento del veicolo (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Ci sono anche problemi elettrici che tendono a verificarsi all’interno<\/a> dell’auto. Anche il sistema di navigazione presenta problemi. Per mantenere in circolazione<\/a> i modelli Traverse di prima generazione è necessario spendere un bel po’ di soldi.<\/p>\n

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Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

24: Honda Odyssey<\/h2>\n

Come può un minivan con il marchio Honda essere costoso da mantenere? Beh, l’Odyssey ha i suoi problemi con i costi di riparazione. La particolarità dell’Odyssey è che è rimasta una vettura dominante nel segmento dei minivan per moltissimo tempo (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

L’aspetto negativo dell’Odyssey è che ha molti difetti costosi da riparare. La trasmissione si guasta spesso nella prima generazione del furgone e si sono anche riscontrati problemi con le valvole. Si tratta di una caratteristica comune che Honda ha risolto in garanzia. Ma per i modelli usati, purtroppo, la situazione è diversa.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

23: Nissan Murano<\/h2>\n

La Murano è stata un’apprezzata svolta per Nissan e uno dei primi modelli di SUV crossover ad arrivare sul mercato. La prima Murano condivideva gran parte della sua struttura con l’auto sportiva Nissan Z, per cui la sua estetica di guida era ottima (Fonte Autolist<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Purtroppo, la manutenzione<\/a> di quest’auto è costosa perché ci sono molti problemi. L’affidabilità non è generalmente favorevole e la trasmissione CVT è a dir poco problematica. Si sono verificati anche una serie di problemi elettrici<\/a> di cui l’auto soffre.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

22: Subaru Outback<\/h2>\n

La Outback è una delle station wagon più popolari<\/a> del mondo automobilistico. Negli ultimi anni, possedere una Subaru è diventato una sorta di status symbol. Ma il rovescio della medaglia, con un’auto status symbol è l’elevato prezzo delle riparazioni (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Il sistema AWD dell’Outback non è a prova di bomba e i modelli più vecchi sono anche soggetti a guasti alla guarnizione della testa. Questo non significa che l’Outback sia un cattivo veicolo, ma che dovrete spendere una discreta quantità di denaro per mantenerlo in funzione.<\/p>\n

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Photo Credit: Subaru<\/figcaption><\/figure>\n

21: Subaru Forester<\/h2>\n

I proprietari delle Forester devono affrontare problemi di ogni tipo, tra cui guasti alla guarnizione della testa e surriscaldamento. La Forester è affidabile quando ha un basso chilometraggio sul contachilometri, ma quando l’auto invecchia, questi problemi tendono a manifestarsi (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Subaru<\/figcaption><\/figure>\n

Un altro problema dei primi modelli di Forester è la ruggine, che tende a colpire i pozzetti delle ruote dell’auto. Si tratta di un altro problema ben noto a Subaru, che non è in grado di risolvere il problema.<\/p>\n

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Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

20: Chrysler Sebring<\/h2>\n

La Sebring è stata per lungo tempo il fiore all’occhiello delle flotte di auto a noleggio di tutto il Paese, grazie al suo prezzo contenuto<\/a> e all’aspetto esteriore apparentemente elegante. Purtroppo, però, la Sebring non aveva la migliore qualità costruttiva e molti di questi problemi sono venuti subito alla luce (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

La Sebring aveva un noto e alto tasso di guasti al motore, che riguardava il V6 da 2,7 litri. Questi motori sono noti per problemi al motore e altri problemi generali. Il costo delle riparazioni è astronomico e quindi la Sebring è una delle vetture che divorano più soldi per la manutenzione.<\/p>\n

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Photo Credit: GM<\/figcaption><\/figure>\n

19: Chevrolet Suburban<\/h2>\n

Suburban è uno dei marchi automobilistici più longevi di tutti i tempi, l’auto di famiglia per eccellenza. Questa grande berlina è stata a lungo popolare nel mondo dei SUV, e ancora di più negli ultimi due decenni (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Suburban
Photo Credit: GM<\/figcaption><\/figure>\n

Ma la Suburban non è priva di difetti e, se ne possiedi una, ti capiterà di dover affrontare alcune costose riparazioni. Il problema più comune con i primi modelli V8 Vortec è che, con gli iniettori spider che si spengono, gli automobilisti si ritrovano con un costo di riparazione che supera gli 800 euro.<\/p>\n

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\"Mini
Photo Credit: Mini<\/figcaption><\/figure>\n

18: Mini Cooper<\/h2>\n

La Mini Cooper ha conosciuto una rinascita quando è stata riproposta come modello dell’anno 2001 e da allora è rimasta una soluzione unica. Ma la Mini Cooper è un’auto complessa da possedere e i costi di riparazione possono essere elevati (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Mini
Photo Credit: Mini<\/figcaption><\/figure>\n

Persino il cambio dell’olio di una di queste automobili può far saltare il budget, soprattutto se lo si fa in concessionaria. Negli ultimi anni, anche la trasmissione è stata causa di molti problemi da parte dei proprietari, e non si tratta di riparazioni economiche.<\/p>\n

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\"1999
Photo Credit: Dodge<\/figcaption><\/figure>\n

17: Dodge Grand Caravan<\/h2>\n

L’originale e probabilmente il più popolare minivan che abbia mai abbellito il mondo automobilistico<\/a> è anche costoso da riparare: il Grand Caravan ha uno dei record di vendita più stellari di qualsiasi altro minivan sul mercato (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Dodge
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Ma i problemi di affidabilità del caravan sono numerosi e molti di questi sono costosi da riparare. La trasmissione è il più comune e la catena di distribuzione è il secondo guasto più comune sulla Grand Caravan.<\/p>\n

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\"GMC
Photo Credit Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

16: GMC Acadia<\/h2>\n

Anche la variante GMC del trio di crossover GM che comprende la Buick Enclave e la Chevy<\/a> Traverse ha avuto la sua parte di problemi di affidabilità. La progettazione di queste automobili è stata fatta in fretta e furia e, di conseguenza, le carenze sono state numerose (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Il cambio CVT è problematico e la sua sostituzione è costosa. Anche la guarnizione della testa è nota per guastarsi facilmente sui primi modelli di Acadia, con conseguente frustrazione quando arriva il momento di pagare le riparazioni.<\/p>\n

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Photo Credit: Pinterest<\/figcaption><\/figure>\n

15: Jeep Wrangler<\/h2>\n

La Wrangler è stata a lungo un popolare SUV<\/a> fuoristrada con un grande potenziale, ma i modelli recenti hanno avuto problemi. È prevedibile che qualsiasi SUV moderno abbia costi di riparazione più elevati rispetto ai classici, ma la Wrangler sta raggiungendo un livello superiore (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Wrangler TJ Forum<\/figcaption><\/figure>\n

Ci sono stati problemi con le guarnizioni lungo la capote rimovibile, il surriscaldamento del motore e diversi problemi elettrici. Ci sono stati anche problemi legati al sistema 4WD, che sono tra i più costosi da riparare.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

14: Nissan Maxima<\/h2>\n

Maxima è spesso indicato come uno dei modelli Nissan più popolari di tutti i tempi. È stata la prima berlina con interni parlanti, per dirne una. Ma i moderni modelli Maxima hanno iniziato a perdere popolarità (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Uno dei motivi sono i costi di riparazione<\/a> associati all’auto. La Maxima non è economica da riparare e il problema più comune è stato associato alla trasmissione CVT. Anche la guarnizione della testa è una riparazione costosa che tende a verificarsi sui modelli Maxima più vecchi.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

13: Acura TL<\/h2>\n

La TL è di gran lunga una delle auto più sottovalutate di questo elenco, come punto fermo della gamma Acura. Detto questo, l’auto ha ancora la sua parte di riparazioni costose che tendono a costare molto agli automobilisti (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Che cosa va storto esattamente quando si possiede una TL? Ci sono alcuni problemi<\/a> che tendono a verificarsi con quest’auto. Più di recente, questi problemi hanno riguardato la trasmissione CVT e sono stati segnalati anche problemi alla catena di distribuzione.<\/p>\n

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Photo Credit: Honda<\/figcaption><\/figure>\n

12: Honda Pilot<\/h2>\n

Per anni, l’Honda Passport è stato l’unico SUV venduto<\/a> dalla Honda, o perlomeno l’unico SUV autentico perché c’era anche il CR-V. Il Passport, purtroppo, non era altro che un Isuzu Rodeo con uno stemma diverso. Quando la Pilot è arrivata sul mercato, era un autentico modello Honda in tutti i sensi (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Honda<\/figcaption><\/figure>\n

Il Pilot ha avuto problemi con la trasmissione, il retrotreno e persino il surriscaldamento con l’aumentare del chilometraggio. Molti di questi problemi sono stati risolti da Honda con buoni di assistenza, ma purtroppo la garanzia non copre i modelli usati.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

11: Jaguar F-Pace<\/h2>\n

Gli ultimi due decenni non sono stati molto favorevoli per il marchio Jaguar. La F-Pace è stata progettata e costruita per rimediare a questa reputazione incredibilmente compromessa. Il crossover ha una grande presenza di guida e un ottimo design degli interni, ma ci sono problemi di costi (Fonte Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Sono state segnalate perdite di liquido refrigerante, la cui riparazione è costosa, e sono stati segnalati anche problemi al cambio. Considerando che il prezzo di listino è di oltre 47.000 dollari, gli automobilisti preferiscono non imbattersi in questo tipo di problemi.<\/p>\n

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Photo Credit: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n

10: Porsche Cayenne<\/h2>\n

La Cayenne è sul mercato da molto tempo e ogni anno questo SUV migliora sempre di più. Ma questo non significa che non ci siano stati intoppi lungo il percorso, perché anche questo SUV ha rivelato i suoi difetti.(Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n

La Cayenne ha avuto problemi di perdita di olio dal turbocompressore e di guasto al solenoide della trasmissione. Si tratta di riparazioni costose per qualsiasi auto<\/a>, ma soprattutto per un SUV Porsche.<\/p>\n

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\"Range
Photo Credit: CarDomain<\/figcaption><\/figure>\n

9: Land Rover Range Rover<\/h2>\n

C’è stato un tempo in cui Land Rover rappresentava il massimo della capacità fuoristradistica. Ma negli ultimi anni il marchio è diventato più che altro uno status symbol. Ciò non toglie che la Range Rover sia ancora uno dei SUV più problematici in circolazione (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

L’affidabilità del modello è a dir poco discutibile e, se si acquista un modello usato, sarà ancora peggio. I guasti alla guarnizione della testata sono dilaganti su questi veicoli e il prezzo per effettuare una riparazione è di migliaia di dollari.<\/p>\n

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Photo Credit: BMW Life<\/figcaption><\/figure>\n

8: BMW X-Series<\/h2>\n

Quando la BMW<\/a> ha introdotto il suo primo modello di SUV nei primi anni 2000, fu davvero un’innovazione: all’epoca non c’erano molti SUV di lusso<\/a> sul mercato, tanto meno prodotti in Germania. Tuttavia, come nel caso della maggior parte dei veicoli di lusso tedeschi, i costi di riparazione sono elevati in maniera oscena (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Quando portate la vostra BMW Serie X in assistenza non ve la caverete a buon mercato. La maggior parte delle riparazioni che questi veicoli tendono a richiedere riguardano la trasmissione e i problemi elettrici<\/a>, nessuno dei quali è economico da riparare.<\/p>\n

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Foto Credit: GM<\/figcaption><\/figure>\n

7: Chevrolet Impala<\/h2>\n

L’Impala è una berlina degna di nota e uno dei marchi GM più longevi di tutti i tempi. Ma negli ultimi anni questa vettura ha mostrato molti problemi. La qualità costruttiva della GM non è più quella di una volta e l’Impala lo dimostra (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"Impala\"
Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

I problemi di surriscaldamento che affliggono queste auto sono solo uno dei problemi più comuni che si possono incontrare. Ci sono anche problemi con la trasmissione e, più recentemente, dei problemi al sistema frenante.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

6: Mercedes-Benz Sprinter<\/h2>\n

Lo Sprinter è stata una vera sorpresa per Mercedes-Benz negli Stati Uniti<\/a>, in quanto ha cambiato completamente il segmento dei furgoni per le consegne come lo conosciamo. Questi grandi furgoni diesel non sono economici da mantenere e, quando arriva il momento di ripararli, si spendono ingenti somme di denaro (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Le incarnazioni più recenti dello Sprinter hanno mostrato molti problemi alla trasmissione, oltre che una buona dose di problemi di surriscaldamento. Dato che si tratta di un prodotto Mercedes-Benz, lo capirai quando arriverà il conto delle riparazioni.<\/p>\n

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Photo Credit: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

5: Ford Focus<\/h2>\n

Ford ha cercato per anni di imporsi nel segmento delle auto compatte<\/a> e nel 2000 ha finalmente fatto qualche passo avanti con la Focus. L’auto era incredibilmente popolare e c’era anche un raro modello sportivo chiamato Focus SVT (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Ma tutto questo successo non è bastato a scongiurare il fatto che l’auto avesse ancora molti problemi di affidabilità.<\/a> Le guarnizioni della testa si rompevano regolarmente nei modelli di prima generazione e anche la catena di distribuzione ha rappresentato un problema.<\/p>\n

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Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

4: Acura MDX<\/h2>\n

L’MDX è stato il primo SUV ufficiale di Acura ad arrivare sul mercato, dato che il precedente SLX era solo un Isuzu Trooper modificato con un badge. L’MDX ha messo in campo molte caratteristiche eccellenti e lo stile è stato migliorato più di quanto ci si aspettasse (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

Con l’invecchiamento<\/a> del SUV, tuttavia, si sono verificati molti problemi di affidabilità. La catena di distribuzione tende a rompersi presto e il motore soffre anche di problemi alla guarnizione della testa. Anche la trasmissione è problematica e la sua riparazione non è economica, dato che l’MDX è un veicolo di lusso. La manutenzione, inoltre, non rispetta il budget degli automobilisti.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

3: Jeep Grand Cherokee<\/h2>\n

La Jeep Grand Cherokee è stata commercializzata come un SUV<\/a> di lusso fin dal suo arrivo sul mercato. Questo tipo di riconoscimento comporta un prezzo da SUV di lusso e riparazioni costose. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

La Jeep Grand Cherokee ha avuto un periodo particolarmente difficile durante gli anni Daimer, poiché questi veicoli condividevano molti componenti con Mercedes-Benz. I guasti alla trasmissione erano fin troppo comuni e i guasti alla guarnizione della testa erano altrettanto frustranti per i proprietari di questi SUV.<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

2: Chevrolet Cobalt<\/h2>\n

Quando la Cobalt arrivò sul mercato, era il sostituto della compatta Cavalier, da tempo in commercio. La Cavalier aveva venduto molto alla GM fino a diventare una delle auto più conosciute in circolazione<\/a> all’epoca. La Cobalt era spaziose e, nel complesso, un’ottima proposta (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Tuttavia, la Cobalt presentava problemi di affidabilità che la rendevano un’auto costosa da possedere. Il sistema di raffreddamento presenta molti difetti e tende a richiedere riparazioni costose. L’impianto di condizionamento dell’aria è un’altra riparazione impegnativa per la Cobalt, e rende questo modello Chevy il meno conveniente per gli automobilisti in fatto di manutenzione.<\/p>\n

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Photo Credit: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

1: Ford Explorer<\/h2>\n

Non si può negare che l’Explorer sia uno dei modelli di SUV più influenti sul mercato. Attualmente ne circolano milioni e continua a essere un successo di vendite (Fonte Motor 1<\/a>).<\/p>\n

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Photo Credit: Motor Authority<\/figcaption><\/figure>\n

Tuttavia, con il passare del tempo si sono manifestati numerosi problemi nei modelli Explorer e molti di questi sono molto costosi da riparare. I problemi principali che si riscontrano sui modelli Explorer più vecchi sono il cedimento delle sospensioni e lo slittamento della trasmissione. Queste riparazioni sono fondamentali per la qualità di guida del veicolo.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La manutenzione delle auto è raramente economica. Gli automobilisti spendono un bel po’ di soldi…<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":65105,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8542],"tags":[8803,8806,8809,8812,8815,8818,8821,8824,8827,8830,8833,8836,8839,8842,8845,8848,8851,8854,8857,8860,8863,8866,8869],"class_list":["post-65024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-top-stories","tag-acura","tag-amc","tag-audi","tag-bmw","tag-buick","tag-cadillac","tag-camaro","tag-cars","tag-chevelle","tag-chevrolet","tag-chevy","tag-dodge","tag-ferrari","tag-firebird","tag-ford","tag-gmc","tag-grand-prix","tag-hemi","tag-honda","tag-lexus","tag-mercedes","tag-mitsubishi","tag-mustang"],"lang":"it","translations":{"it":65024,"en":54021,"es":64777,"jp":64941,"fr":65107,"de":65190,"pt":66794},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65024"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65393,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65024\/revisions\/65393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}