{"id":65107,"date":"2023-08-21T08:50:42","date_gmt":"2023-08-21T12:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/motor-junkie.com\/?p=65107"},"modified":"2023-08-29T07:42:44","modified_gmt":"2023-08-29T11:42:44","slug":"40-cars-that-break-drivers-budgets-just-to-maintain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/fr\/40-cars-that-break-drivers-budgets-just-to-maintain\/65107\/","title":{"rendered":"40 Voitures D\u00e9passant Le Budget D’Entretien Des Conducteurs"},"content":{"rendered":"

L’entretien des voitures est rarement un sujet de discussion où l’on parle en centimes. Les conducteurs dépensent souvent une petite fortune pour entretenir leur voiture ou pickup<\/a>. Mais certaines voitures et certains pickup coûtent plus cher à entretenir que d’aures. Les véhicules qui viennent d’abord à l’esprit sont les véhicules Allemands ainsi que de nombreuses voitures modernes. Alors que la conception des véhicules ne cesse d’évoluer au fil des ans, il faudra des professionnels de plus en plus qualifiés pour les garder sur la route. Il devient également plus difficile pour les conducteurs de respecter leur budget.<\/p>\n

Le temps où on pouvait travailler seul sur sa voiture est révolu, il est presque impossible de réparer un véhicule moderne tout seul<\/a>. Les constructeurs le font exprès pour que vous utilisiez leurs centres de services beaucoup plus souvent. Nous avons regroupé 40 voitures qui coûtent cher à entretenir et que les conducteurs<\/a> devraient éviter.<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

40: BMW Série 5<\/h2>\n

L’ancienne série 5 est la voiture que vous prenez après avoir eu une série 3. Les série 5 est une voiture incroyable pour ses caractéristiques de conduite, mais lorsqu’il s’agit de l’entretien de cette série de BMW, les conducteurs dépenseront une bonne fortune à chaque fois (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Rien que la vidange d’huile de la BMW série 5 vous coûtera 800$ alors imaginez si vous devez toucher à la mécanique<\/a> avancée de la voiture. Il existe des dizaines de capteurs et de composants électriques<\/a> qui ont tendance à ne plus fonctionner avec le temps.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

39: Mercedes-Benz Classe-E<\/h2>\n

Toute Mercedes-Benz sera chère<\/a> à posséder, mais la classe-E est particulièrement chère. Ce qui la rend si chère, ce sont les coûts d’entretien ainsi que le remplacement des pièces. Vous ne pourrez pas réparer cette voiture sans y laisser une bonne somme, surtout si vous possédez le modèle Classe-E qui est le plus récent. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Les modèles de classe-E du début des années 2000<\/a> coûtent cher à entretenir et malgré ça, ils sont devenus populaires au cours des dernières années. Comme le prix des voitures d’occasion commencent à grimper, la Classe-E est une voiture de luxe<\/a> bien équipées et très appréciée, mais elle reste très chère à entretenir.
\n<\/p>\n

\"Audi
Photo Credit: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

38: Audi A4<\/h2>\n

Une Audi est une bête complètement différente de votre voiture de luxe moyenne, il s’agit d’une machine de haute performance. L’A4 a toujours été une grande voiture de luxe d’entrée de gamme qui fournit une superbe expérience de conduite et un intérieur relativement luxueux. De même, l’A4 du début des années 2000 est l’un des modèles les plus populaires que vous pouvez obtenir. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: BAT<\/figcaption><\/figure>\n

Elle état disponible en berline<\/a> et en wagon, et avait l’un des meilleurs moteurs que l’on pouvait obtenir à cette époque. Mais les coûts de réparation sont également chers et les pièces de rechange pour cette voiture sont difficiles à obtenir. Le turbocompresseur n’est pas non plus le plus fiable venant d’Allemagne, c’est la raison pour laquelle les réparations sont coûteuses.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

37: Acura TSX<\/h2>\n

La marque Acura est synonyme de qualité et de fiabilité, vous pourriez donc penser que la TSX serait un véhicule fiable. Malheureusement, la TSX est également une berline de luxe, et par conséquent, de nombreuses pièces ont tendance à rendre l’âme. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Les réparations sur la TSX peuvent être coûteuses, surtout si vous avez le modèle avec le turbocompresseur. Honda a eu du mal à rétablir l’intérêt des consommateurs pour la division Acura depuis que la marque a radicalement changé dans les années 2000. Le fait que de nombreuses réparations sur ces voitures coûtent très chères est un facteur important à prendre en compte.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

36: BMW Série 3<\/h2>\n

La série 3 a connu une popularité croissante au cours des deux dernières décennies, en grande partie en raison de son excellente maniabilité et accélération. La Série 3 est loin d’être une voiture lente, surtout pour une voiture d’occasion. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Ce n’est un secret pour personne que les propriétaire des Série-3 sont uniques et que cette voiture a beaucoup d’héritage et de culture derrière elle. Cependant, les coûts d’entretien pour garder une Série-3 sur la route<\/a> sont chers, surtout si vous l’achetez d’occasion. Tout comme d’autres BMW, cela rend cette voiture difficile à entretenir si vous avez un petit budget.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

35: Infiniti M<\/h2>\n

Lorsque la marque Infiniti a été proposée pour la première fois, elle était supposée être une option unique. L’idée derrière la marque était d’incorporer la performance<\/a> et la passion à la conduite. Les premiers modèles d’Infiniti n’en offraient pas beaucoup, mais les derniers modèles de la série M ont changé les choses. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Bien que la voiture soit un plaisir à conduire, vous rencontrerez quelques problèmes notables. La conception des dernières générations de la série M est attrayante, mais les coûts de maintenance sont assez importants.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Cadillac
Photo Credit: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

34: Cadillac SRX<\/h2>\n

Cadillac mérite la réputation qui la précède, car le SRX a été l’un des premiers SUV<\/a> crossover conventionnels. La première génération de SRX était attrayante et ses performances étaient supérieures à la moyenne pour un SUV.(via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Cependant, comme c’est le cas pour la plupart des voitures de luxe<\/a>, les coûts de réparation de la SRX peuvent être chers. La réparation la plus chère qui fait normalement mal au portefeuille des conducteurs est la transmission. La SRX a une transmission avec de nombreuses caractéristiques<\/a> spéciales, ce qui coûte généralement cher à réparer.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

33: Subaru Legacy<\/h2>\n

Le Legacy a toujours été présenté comme une voiture abordable et fiable<\/a>. Mais lorsque des réparations sont nécessaires, les coûts peuvent rapidement monter en flèche. Selon le problème de la voiture, vous allez devoir dépenser une petite fortune pour la faire réparer. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"2005
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Les problèmes courants du Legacy comprennent le système de traction des roues et la défaillance du joint de culasse. Ceux-ci sont des problèmes communs à de nombreux modèles Subaru, mais le Legacy est l’un des modèles les plus coûteux à réparer si vous devez l’emmener au garage.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Ford Mustang GT 1994<\/figcaption><\/figure>\n

32: Ford Mustang<\/h2>\n

La Mustang est une incontournable Américaine<\/a> en matière de voiture. Le design attrayant et le prix à première vue abordable<\/a> font de la Mustang une voiture que n’importe qui peut posséder, cependant, ça ne signifie pas que les réparations de cette voiture ne seront pas coûteuses. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

La Mustang<\/a> est l’une des voitures les plus chères à réparer, selon le problème. Le joint de culasse est coûteux à réparer, et la transmission a tendance à souvent tomber en panne dans les modèles automatiques.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

31: Volkswagen Passat<\/h2>\n

Inutile de dire que les voitures Allemandes sont chères à réparer<\/a>, mais la Passat peut avoir un prix exorbitant selon le modèle que vous choisissez d’acheter. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Les problèmes les plus courants sont la défaillance de la transmission et la fuite d’huile du turbocompresseur sur le modèle 2.0T. Comme de nombreuses voitures allemandes, les réparations peuvent coûter plus cher que la voiture elle-même.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

30: Chrysler 200<\/h2>\n

La Chrysler 200 est l’un des investissements<\/a> les plus coûteux que Chrysler Corporation ait jamais réalisé. Malheureusement, les ventes étaient loin des attentes de l’entreprise, l’un des problèmes avec cette voiture était l’impression d’un manque de qualité et de fiabilité. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

La Chrysler 200 est connue pour ses problèmes au niveau du joint de culasse ainsi que pour ses pannes de transmission. La transmission CVT n’a pas suffit à motiver les personnes à acheter cette voiture. Vous dépenserez une petite fortune si vous voulez réparer cette voiture, surtout que plus de 200 modèles ne sont plus sous garantie, ce qui fait que cette voiture est loin d’être la meilleure si vous avez un budget assez serré.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/h2>\n
\"\"
Photo Credit: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

29: Mazda 6<\/h2>\n

Mazda s’est formé une bonne réputation en terme de voitures de qualité au cours de la dernière décennie<\/a>, mais cela ne veut pas dire que les réparations ne seront pas coûteuses pour autant. La Mazda 6 est bien connue pour être une berline agréable à conduire et attrayante, mais ce n’est que la partie visible de l’iceberg.(via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car & Driver<\/figcaption><\/figure>\n

Les problèmes principaux de la Mazda 6 tournent autour de la transmission et du système de refroidissement. Lorsque ces voitures surchauffent, elles surchauffent vraiment beaucoup, et le coût des réparations peut être supérieurs à ce que les conducteurs pourraient penser<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

28: Acura RDX<\/h2>\n

L’Acura RDX a été un coup de cœur surprenant pour la marque, étant donné que les consommateurs étaient davantage attirés par les modèles de SUV compacts<\/a>. Le RDX a été lancé juste après le fameux SUV MDX, et avait quelques caractéristiques remarquables.(via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

Mais si vous avez la malchance d’avoir la version SH-AWD, les réparations seront coûteuses. Il s’agit de l’un des systèmes de traction les plus coûteux qu’Honda ait produit<\/a>, et sa réparation coûtera beaucoup d’argent.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Dodge<\/figcaption><\/figure>\n

27: Dodge Ram 1500<\/h2>\n

Au cours de la dernière décennie, la Dodge Ram est devenue l’un des pickups<\/a> les plus vendus de tous les temps. En partie parce que le pickup a un design intemporel et de nombreuses caractéristiques pour son prix.(via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

Mais les anciennes versions de ce pickup sont problématiques et coûteuses à réparer. La transmission est le défaut le plus courant de la Dodge Ram, cette réparation vous coûtera généralement 2400$ pour une réparation complète.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Enclave
Photo Credit: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

26: Buick Enclave<\/h2>\n

Après la faillite de GM en 2008, l’entreprise a lancé de nombreux nouveaux véhicules innovants. L’Enclave a été lancée avec d’autres nouveaux modèles de crossover de GM. Le luxueux SUV a été construit sur le succès que Buick avait auparavant avec le Rendezvous. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Mais avec des caractéristiques de luxe<\/a> et de qualité, viennent les réparations coûteuses, et l’Enclave n’en est pas exempte. Elle a tendance à avoir pas mal de problèmes en fonction du kilométrage, et les réparations sont assez chères.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

25: Chevrolet Traverse<\/h2>\n

Le cousin de l’Enclave, le Traverse, a sa part de réparations coûteuses que les propriétaires ressentiront. Ce SUV connaît de nombreux problèmes de surchauffe, ce qui a tendance à empirer au fil du temps. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Il y a aussi des problèmes électriques qui ont tendance à être liés à l’intérieur<\/a> de la voiture. Le système de navigation est également problématique, et vous dépenserez une fortune à essayer de garder les modèles de Traverse de première génération sur la route<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

24: Honda Odyssey<\/h2>\n

Comment une Honda Odyssey pourrait-elle être chère à entretenir ? Eh bien, l’Odyssey a ses problèmes en terme de coûts de réparation. La particularité de l’Odyssey est que la fourgonnette est restée dominante dans le milieu des mini-fourgonnettes pendant une longue période.(via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

L’inconvénient de l’Odyssey est qu’il a beaucoup de problèmes qui coûtent cher à réparer. La transmission tombe souvent en panne chez la première génération, et il y a aussi des problèmes connus avec les valves. Il s’agit d’un problème commun qu’Honda a maintenant inclus dans ses garanties, cependant, cette garantie ne fonctionne pas pour les modèles d’occasion.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

23: Nissan Murano<\/h2>\n

Le Murano était une voiture originale venant de Nissan, et l’un des premiers modèles de SUV crossover sur le marché. Le premier Murano a partagé ses bases avec la voiture de sport Nissan Z, de sorte que son esthétique de conduite était géniale. (via Autolist<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Malheureusement, l’entretien<\/a> de cette voiture est assez cher parce qu’elle a beaucoup de problèmes. La fiabilité n’est pas vraiment son point fort et la transmission CVT est assez problématique. Elle a aussi beaucoup de problèmes au niveau de l’électronqiue<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

22: Subaru Outback<\/h2>\n

L’Outback est l’une des voitures les plus populaires<\/a> de l’histoire dans le monde de l’automobile. Ces dernières années, posséder une Subaru est devenu une sorte de symbole de statut, cependant, une telle voiture ne peut qu’avoir des prix de réparation élevés. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Le système AWD de l’Outback n’est pas sans défaut et les modèles plus anciens sont également soumis à des défaillances du joint de culasse. Cela ne signifie pas que l’Outback est une mauvaise voiture, mais son entretien vous coûtera une bonne somme d’argent.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Subaru<\/figcaption><\/figure>\n

21: Subaru Forester<\/h2>\n

Les propriétaires de Forester sont confrontés à toutes sortes de problèmes, y compris des défaillances de joint de culasse et une surchauffe du moteur. Le Forester est fiable lorsque vous avez peu de kilométrages sur le compteur, mais au fur et à mesure que la voiture vieillit, ces problèmes ont tendance à survenir.(via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Subaru<\/figcaption><\/figure>\n

La rouille est un autre problème qui a tendance à être présent chez les anciens modèles de Forester, visant principalement les puits de roues de la voiture. C’est un problème bien connu que Subaru a reconnu et qui coûte assez cher aux conducteurs qui veulent le régler.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

20: Chrysler Sebring<\/h2>\n

Le Sebring a longtemps été le chouchou des voitures de location en raison de son prix peu élevé<\/a> et de son extérieur élégant. Malheureusement, le Sebring n’est pas réputé pour sa qualité et de nombreux problèmes sont apparus. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Chrysler<\/figcaption><\/figure>\n

Le Sebring est réputé pour ses pannes de moteurs, en particulier le modèle V6 de 2,7L, qui est connu pour ses problème de boue de moteur. Le coût des réparations est astronomique et, par conséquent, le Sebring est l’une des pires voitures à posséder si vous n’avez pas un gros budget.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: GM<\/figcaption><\/figure>\n

19: Chevrolet Suburban<\/h2>\n

Le Suburban est l’une des voitures les plus conduites de tous les temps, puisqu’il s’agissait de la voiture familiale originale. Il a été populaire pendant un bon moment dans le monde des SUV, et encore plus au cours des deux dernières décennies.(via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Suburban
Photo Credit: GM<\/figcaption><\/figure>\n

Mais le Suburban n’est pas exempt de défauts, et si vous en possédez un, les réparations que vous devrez effectuer seront assez coûteuses. Le problème le plus commun avec les premiers modèles Vortec V8 est la panne des injecteurs araignées, qui coûte généralement plus de 800$ à réparer.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Mini
Photo Credit: Mini<\/figcaption><\/figure>\n

18: Mini Cooper<\/h2>\n

La Mini Cooper a connu une résurgence lorsqu’elle a été relancée avec le modèle de l’année 2001. Cependant, la Mini Cooper est une voiture complexe à posséder et les réparations peuvent être coûteuses. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Mini
Photo Credit: Mini<\/figcaption><\/figure>\n

Rien que le changement d’huile peut coûter cher sur cette voiture, surtout si vous le faites chez le concessionnaire. Au cours des dernières années, sa transmission a également fait l’objet de nombreux problèmes, et sa réparation n’est pas peu chère.<\/p>\n

<\/h2>\n
\"1999
Photo Credit: Dodge<\/figcaption><\/figure>\n

17: Dodge Grand Caravan<\/h2>\n

Le minivan original et peut-être le plus populaire du monde automobile<\/a> est aussi coûteux à réparer. Le Grand Caravan détient l’un des records de ventes les plus élevés de tous les minivans sur le marché. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"Dodge
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Cependant, il y a beaucoup de problèmes de fiabilité avec ce véhicule, et beaucoup de ces problèmes sont coûteux à réparer. La transmission est le problème le plus courant, suivi de près par la courroie de distribution.<\/p>\n

<\/p>\n

\"GMC
Photo Credit Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n

16: GMC Acadia<\/h2>\n

La variante GMC du trio de crossovers GM, comprenant le Buick Enclave et la Chevy<\/a> Traverse, a également eu sa part de problèmes de fiabilité. La conception de ces voitures a été précipitée pour qu’elles soient disponibles sur le marché, ce qui a entrainé de nombreux problèmes. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

La transmission CTV est problématique, et la remplacer coûte assez cher. Le joint de culasse est aussi connu pour être le problème le plus récurent sur les anciens modèles de l’Arcadia.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Pinterest<\/figcaption><\/figure>\n

15: Jeep Wrangler<\/h2>\n

Le Wrangler a longtemps été un SUV<\/a> tout-terrain populaire avec beaucoup de potentiel, mais les modèles récents sont assez problématiques. Il faut s’attendre à ce que n’importe quel SUV moderne ait des coûts de réparations plus élevés que les classiques, cependant, le Wrangler est à un tout autre niveau. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Wrangler TJ Forum<\/figcaption><\/figure>\n

Il y a des problèmes avec la partie amovible, au niveau de l’électronique, mais aussi de surchauffe du moteur. Il y a également eu des problèmes liés au système 4WD, qui est particulièrement cher à réparer.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

14: Nissan Maxima<\/h2>\n

La Maxima est souvent connue comme l’un des modèles Nissan les plus populaires de tous les temps. Il s’agissait de la première berline avec un intérieur parlant. Cependant, les modèles modernes de Maxima ont commencé à diminuer en popularité. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Une des raison à cela était les coûts de réparation associés à la voiture.<\/a> La Maxima est assez chère à réparer, et le problème le plus commun est la transmission CVT. Le remplacement du joint de culasse est aussi une réparation coûteuse qui tend à être nécessaire sur les modèles les plus anciens de Maxima.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

13: Acura TL<\/h2>\n

Le TL est de loin la voiture la plus sous-estimée de cette liste, car il s’agit d’une des voitures de bases de la ligne Acura. Cela dit la voiture a sa part de réparations coûteuses qui peut faire fuir beaucoup de conducteurs. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Quels sont les problèmes d’un TL ? Eh bien, cette voiture a tendance à avoir quelques problèmes<\/a>, comme par exemple une panne de la transmission CVT ou des problèmes liés à la courroie de distribution.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Honda<\/figcaption><\/figure>\n

12: Honda Pilot<\/h2>\n

Pendant des années, la Honda Passport a été le seul SUV vendu<\/a> le la lignée Honda, ou du moins le seul SUV authentique puisqu’il y avait le CR-V. Malheureusement, le Passport n’était en réalité qu’un Isuzu Rodeo avec un logo différent. Lorsque le Pilot est arrivé sur le marché, il s’agissait véritablement d’un modèle Honda dans tous les sens du terme.(via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Honda<\/figcaption><\/figure>\n

Le Pilot avait de problèmes de transmission, des problèmes à l’arrière, et même des problèmes de surchauffe à mesure que le kilométrage augmente, et Honda a rectifié de nombreux problèmes, mais la garantie ne couvre malheureusement pas les modèles d’occasion.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

11: Jaguar F-Pace<\/h2>\n

Les deux dernières décennies n’ont pas été très agréables pour la marque Jaguar. Le F-Pace a été conçu et construit pour améliorer la réputation incroyablement ternie. Le crossover est très agréable à conduire et son design intérieur est incroyable, mais cela n’empêche pas les réparations d’être coûteuses. (via Hot Cars<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Des fuites de liquide de refroidissement et des problèmes au niveau du boîtier de vitesses ont été signalés. Le prix de cette voiture étant de 47000$, nous comprenons pourquoi ce sont des réparations que les conducteurs souhaiteraient ne pas avoir à payer.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n

10: Porsche Cayenne<\/h2>\n

La Cayenne est sur le marché depuis un bon moment, et chaque année, le SUV s’améliore un peu. Mais cela ne signifie pas qu’il n’y a pas eu d’erreurs faites en cours de route, et le SUV a son propre lot de défauts.(via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n

La Cayenne a eu des problèmes de fuite d’huile au niveau du turbocompresseur, ainsi que des pannes du solénoïde de la transmission. Ce sont des réparations coûteuses<\/a> sur n’importe quelle voiture, mais elles sont particulièrement chères sur une Porsche SUV.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Range
Photo Credit: CarDomain<\/figcaption><\/figure>\n

9: Land Rover Range Rover<\/h2>\n

Il fut un temps où Land Rover était l’indispensable à avoir si on voulait une voiture tout-terrain, mais ces dernières années, la marque est devenue un symbole de statut. Cela ne change pas le fait que le Range Rover reste l’un des SUV les plus problématiques sur la route.(via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

La fiabilité du modèle est discutable, et si vous avez un modèle d’occasion, c’est encore pire. Le dysfonctionnement du joint de culasse est un problème récurent de ces véhicules, et cette réparation vous coûtera une fortune.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: BMW Life<\/figcaption><\/figure>\n

8: BMW Série-X<\/h2>\n

Lorsque BMW<\/a> a présenté son premier modèle de SUV au début des années 2000, la marque faisait partie des innovateurs. Il n’y avait pas beaucoup de SUV de luxe<\/a> sur le marché, et encore moins sur le marché Allemand. Cependant, comme c’est le cas pour la plupart des véhicules de luxes allemands, les coûts de réparation sont extrêmement élevés. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

N’espérez pas ressortir de l’entretien de votre BMW Série-X avec le portefeuille remplis. La plupart des réparations nécessaires pour ce véhicule tournent autour de la transmission et de l‘électronique<\/a>, et ces deux problèmes coûtent cher à réparer.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Foto Credit: GM<\/figcaption><\/figure>\n

7: Chevrolet Impala<\/h2>\n

L’Impala est une berline remarquable et la voiture GM la plus ancienne. Mais il y a eu beaucoup de problèmes avec cette voiture ces dernières années. La qualité de construction de GM n’est plus celle qu’elle était autrefois, ce qui est le cas de l’Impala. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"Impala\"
Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Les problèmes de surchauffe sont les plus courants de cette voiture, mais il y a aussi des problèmes de transmission. Plus récemment, un système de freinage défectueux a fait l’objet d’un rappel du véhicule.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

6: Mercedes-Benz Sprinter<\/h2>\n

Le Sprinter a été la surprise de Mercedes-Benz en Amérique<\/a>, changeant complétement les camionettes de livraisons telles que nous les connaissons. Ces grandes camionnettes diesel sont chères à entretenir, et quand vient le temps des réparations, vous dépenserez beaucoup d’argent. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Les modèles les plus récents du Sprinter ont aussi connu de nombreux problèmes de transmission, ainsi que des problèmes de surchauffe. Et puisqu’il s’agit d’un produit Mercedes-Benz, vous sentirez la facture passer.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

5: Ford Focus<\/h2>\n

Ford a essayé pendant des années de se faire une place parmi le monde des voitures compactes<\/a>, et depuis 2000, l’entreprise a finalement fait quelques progrès avec le Focus. La voiture était incroyablement populaire, et il y avait même un modèle sportif rare appelé Focus SVT. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n

Mais tout ce succès n’a pas été suffisant pour masquer le fait que la voiture a encore beaucoup de problèmes de fiabilité<\/a>. Le joint de culasse a souvent besoin d’être remplacé dans les modèles de première génération et la courroie de distribution a régulièrement des problèmes aussi.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

4: Acura MDX<\/h2>\n

Le MDX a été le premier SUV officiel d’Acura à être commercialisé puisque le SLX précédent n’était qu’un Isuzu Trooper avec un autre logo. Le MDX a apporté de nombreuses fonctionnalités et le style était beaucoup mieux que ce qu’on espérait. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Acura<\/figcaption><\/figure>\n

Au fur et à mesure que le SUV vieillit<\/a>, on remarque beaucoup de problèmes de fiabilité. La courroie de distribution a tendance à mourir rapidement, et le moteur a aussi tendance à souffrir à cause d’un dysfonctionnement du joint de culasse. La transmission est également problématique et la réparation n’est pas peu chère, vu que le MDX est un véhicule de luxe<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

3: Jeep Grand Cherokee<\/h2>\n

Le Grand Cherokee a été vendu comme un SUV<\/a> de luxe depuis qu’il est arrivé sur le marché. Et qui dit voiture de luxe, dit réparations coûteuses. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Le Grand Cherokee a connu une période particulièrement difficile pendant les années Daimer, car ces véhicules partageaient de nombreux composant avec Mercedes-Benz. La transmission ainsi que le joint de culasse étaient des problèmes courants et frustrants pour les propiétaires de ce SUV.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

2: Chevrolet Cobalt<\/h2>\n

Lorsque le Cobalt est arrivé sur le marché, il est arrivé comme le remplaçant de la voiture compacte Cavalier. Le Cavalier avait été l’une des voitures GM les plus vendues et l’une des voitures les plus connues<\/a> à cette époque. Le Cobalt devait faire ses preuves et, pour la plupart, il s’agissait d’une bonne voiture. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n

Cependant, ses problèmes de fiabilité en font une voiture chère à posséder. Le système de refroidissement a de nombreux défauts et a tendance à être assez cher à réparer. Le système de climatisation est une autre réparation assez coûteuse, ce qui fait que ce modèle de Chevrolet et assez cher à entretenir.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Ford<\/figcaption><\/figure>\n

1: Ford Explorer<\/h2>\n

Il est indéniable que l’Explorer est l’un des modèles de SUV les plus influents sur le marché. Des millions d’entre eux sont sur la route actuellement, et il reste l’un des véhicules les plus vendus. (via Motor 1<\/a>).<\/p>\n

\"\"
Photo Credit: Motor Authority<\/figcaption><\/figure>\n

Cependant, au fil du temps, l’Explorer présente de nombreux problèmes qui sont très chers à réparer. Les pincipaux problèmes des anciens modèles Explorer sont les suspensions et la transmission. Ces réparations sont cruciales pour assurer la qualité de conduite du véhicule.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’entretien des voitures est rarement un sujet de discussion où l’on parle en centimes. Les…<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":65188,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8539],"tags":[8872,8875,8878,8881,8884,8887,8890,8893,8896,8899,8902,8905,8908,8911,8914,8917,8920,8923,8926,8929,8932,8935,8938],"class_list":["post-65107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-top-stories","tag-acura","tag-amc","tag-audi","tag-bmw","tag-buick","tag-cadillac","tag-camaro","tag-cars","tag-chevelle","tag-chevrolet","tag-chevy","tag-dodge","tag-ferrari","tag-firebird","tag-ford","tag-gmc","tag-grand-prix","tag-hemi","tag-honda","tag-lexus","tag-mercedes","tag-mitsubishi","tag-mustang"],"lang":"fr","translations":{"fr":65107,"en":54021,"es":64777,"jp":64941,"it":65024,"de":65190,"pt":66794},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65107"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65408,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65107\/revisions\/65408"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}