{"id":67759,"date":"2024-02-15T13:05:34","date_gmt":"2024-02-15T18:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/motor-junkie.com\/?p=67759"},"modified":"2024-02-16T06:28:44","modified_gmt":"2024-02-16T11:28:44","slug":"the-25-best-looking-cars-detroit-has-ever-produced","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.motor-junkie.com\/de\/the-25-best-looking-cars-detroit-has-ever-produced\/67759\/","title":{"rendered":"Die 25 sch\u00f6nsten Autos, die je in Detroit produziert wurden"},"content":{"rendered":"

Auf den ersten Blick haben Autohersteller wie Toyota und Honda die Branche dominiert. Tatsächlich aber verdankt die US-Autoindustrie ihren anfänglichen Erfolg immer noch den einheimischen Autoherstellern aus Detroit. General Motors, Ford und Chrysler hatten ihren Anteil an Erfolgen und Enttäuschungen. Unbestritten ist, dass Detroit<\/a> einige der schönsten Autos auf Amerikas Straßen hervorgebracht hat.<\/p>\n

Autos wie die Chevrolet Corvette und der Ford Mustang<\/a> sind nur einige Beispiele. Detroit hat uns Innovationen gebracht, die in keiner anderen Industrie zu finden sind. Der Pontiac GTO<\/a> war der Beweis dafür, als er die Ära der Muscle Cars einläutete, und der Mustang tat dasselbe für das Pony-Car-Segment. Auch wenn Detroit in den letzten Jahren in Vergessenheit geraten ist, werden die Autofahrer<\/a> die Schönheit und Innovation, die in Michigan geboren wurden, nie leugnen können. Wir blicken zurück auf die 25 schönsten Fahrzeuge aus Detroit.<\/p>\n

Bildnachweis: My Classic Garage<\/figcaption><\/figure>\n
25: 1961er Lincoln Continental<\/h2>\n
Lincoln bekommt oft nicht die Anerkennung, die es für seine Pionierarbeit in der Automobilindustrie<\/a> verdient. Amerikanischer Luxus war ein wichtiges Verkaufsargument für die Autohersteller in Detroit, und Lincoln war als Marke ganz vorne mit dabei. Zu dieser Zeit war Lincoln auf dem Höhepunkt von Luxus und Raffinesse angelangt. Der Continental war ein wunderschönes Auto mit Cabrioverdeck und passenden Selbstmördertüren (via How Stuff Works<\/a>).<\/p>\n
$\"Lincoln$
Bildnachweis: My Classic Garage<\/figcaption><\/figure>\n
Kein anderes Auto hatte ein so unkonventionelles Design, und das war eines der attraktivsten Merkmale des Continental. Neben dem einzigartigen Design fehlte es ihm auch nicht an Leistung. Lincolns waren kraftvolle Fahrzeuge, und der Luxus<\/a>, den sie ihren Fahrern boten, setzte neue Maßstäbe in der Automobilwelt. Der Continental war ein bahnbrechendes Auto und eines der schönsten frühen Beispiele für Luxus.<\/p>\n
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$\"1955$
Bildnachweis: Ford<\/figcaption><\/figure>\n
24: 1955er Ford Thunderbird<\/h2>\n
Kein Wunder, dass der Thunderbird eines der schönsten Autos war, die Ford<\/a> je gebaut hat. Schon die erste Generation des Thunderbird war ein wunderschönes Auto. Mit seinen geschwungenen Linien und viel Stil war der Thunderbird eine Klasse für sich. Etwa zu der Zeit, als der Thunderbird gebaut wurde, wurde das Cabriolet immer beliebter (via Hemmings<\/a>).<\/p>\n
$\"1955$
Bildnachweis: Hot Rod<\/figcaption><\/figure>\n
Die Verbraucher liebten das Gefühl, mit offenem Verdeck über die Straßen<\/a> zu fahren. In den Küstenregionen war das Cabriolet beliebter denn je. Der Thunderbird wurde nicht als Sportwagen vermarktet<\/a>, sondern als ein luxuriöses, stilvolles Cabrio. Kaum ein anderes Auto ist so ikonisch<\/a> wie der Thunderbird von 1955.<\/p>\n
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Bildnachweis: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n
23: 1965er Ford Mustang<\/h2>\n
Der erste Ford Mustang veränderte das Autofahren von Grund auf. Vor dem Mustang waren die meisten Autos groß und schwer. Ford brachte das sogenannte Pony-Car auf den Markt und der Rest war Geschichte<\/a>. Der Mustang war leicht, hatte einen V8-Motor und sah unglaublich gut aus. Dieses Auto löste eine Revolution in der Automobilindustrie aus und brachte GM dazu, den Camaro zu entwickeln (via Mustang Specs<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Hemmings<\/figcaption><\/figure>\n
Hätte der Mustang nicht so viele Barrieren durchbrochen, wäre es vielleicht nie zu den großartigen Pony-Cars<\/a> gekommen, die GM entwickelte. Der Camaro war in vielerlei Hinsicht ein Auto, das direkt mit dem Mustang verwandt war. Ford verpasste dem Mustang viele neue Features, sodass sich eine ganz neue Generation für den leichten Sportwagen<\/a>begeistern konnte. Nach wie vor ist der Ford Mustang von 1965 eines der schönsten Muscle-Cars, die je gebaut wurden.<\/p>\n
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Bildnachweis: Auto Database<\/figcaption><\/figure>\n
22: 1986er Ford Taurus<\/h2>\n
Nach heutigen Maßstäben ist ein Taurus von 1986 nicht gerade das schickste Auto. Aber damals war er die erste aerodynamische Limousine<\/a> und sein Design war bahnbrechend. Der Taurus gilt als das Auto, das Ford in den 1980er Jahren gerettet hat. Er war erschwinglich<\/a> und bot hohen Fahrkomfort. Familien rissen sich um die Kombiversion. Ford hat das Design des Taurus im Laufe der Jahre überarbeitet, aber es war das ursprüngliche Modell, das sie gerettet hat (via Curbside Classic<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Ford<\/figcaption><\/figure>\n
Nur wenige Autos konnten es mit dem Ruf des ursprünglichen Taurus aufnehmen. Er war im wahrsten Sinne des Wortes ein bahnbrechender Erfolg. Vom Frontantrieb bis zu den geschwungenen Linien war der Taurus eine große Erfolgsgeschichte für Ford. Auch nach 30 Jahren ist der Taurus immer noch ein beliebtes und geschätztes Modell.<\/p>\n
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Bildnachweis: GM<\/figcaption><\/figure>\n
21: Chevrolet Impala<\/h2>\n
Der Impala kam 1958 auf den Markt und ist bis heute eines der meistverkauften Autos<\/a> aller Zeiten. Seit Jahrzehnten wird der Impala produziert. Zugegeben, die letzten zwei Jahrzehnte<\/a> waren nicht die besten für die Marke. Aber es gab eine Zeit, da war der Impala der Gipfel des Automobildesigns. Der Impala war lange Zeit das Gesicht der Chevrolet-Limousinenpalette und es gab mehrere Versionen der Modellreihe (via Motor Cities<\/a>).<\/p>\n
$\"1961$
Bildnachweis: Lowrider<\/figcaption><\/figure>\n
In den letzten Jahren sorgte der Impala SS von 1995 für eine Wiederbelebung der Marke, bevor die Modelle Mitte der 2000er Jahre zunehmend fade wurden. Der moderne<\/a> Impala fiel in Ungnade, als der Crossover zum neuen Standard wurde. Doch im Rückblick war der Impala eines der kultigsten und schönsten Autos, die GM je gebaut hat.<\/p>\n
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Bildnachweis: Auto Wp<\/figcaption><\/figure>\n
20: Pontiac GTO<\/h2>\n
War der Mustang der Pionier der Pony-Cars<\/a>, so war der GTO der Pionier der Muscle-Cars. Als John DeLorean seine Pläne für den Pontiac GTO schmiedete, musste er viele bürokratische Hürden überwinden. Die Verantwortlichen bei GM sahen keinen Sinn darin, ein Auto zu bauen, das dem GTO ähnelte. Also machte DeLorean den GTO zu einem Ausstattungspaket für ein existierendes Auto und der Rest ist Geschichte (via Hagerty<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Auto Wp<\/figcaption><\/figure>\n
Der GTO definierte neu, wie ein Muscle-Car auszusehen und zu fahren hatte, und die Käufer rissen sich um diese Autos. Das Design des GTO änderte völlig, was Autofans von einem Muscle-Car erwarteten<\/a>, und das war eine große Revolution in diesem Segment. Auf den GTO folgten eine ganze Reihe weiterer Muscle-Cars<\/a>, darunter die Chevelle und der Cutlass. Die Muscle-Car-Ära<\/a> gilt weithin als eine der besten Zeiten für amerikanische Autohersteller. Der GTO hat dazu definitiv seinen Teil beigetragen.<\/p>\n
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Bildnachweis: Hagerty<\/figcaption><\/figure>\n
19: Chevrolet Cameo Pickup<\/h2>\n
Pickups<\/a> gehören heute zu den teuersten Fahrzeugen auf der Straße, aber das war nicht immer so. Wie es bei GM Tradition ist, wurden im Laufe der Jahre viele Pickups<\/a> gebaut. Der Cameo Pickup war einer davon. Sein Weg war in vielerlei Hinsicht einzigartig. Das Flottendesign des Cameo Pickup machte ihn zu einem schön anzusehenden Truck (via Cameo<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Hagerty<\/figcaption><\/figure>\n
Obwohl Pickups<\/a> zu dieser Zeit noch kein Statussymbol waren, war der Cameo der erste, der einen starken Stil einführte. Vor dem Cameo waren die meisten Pickups<\/a> Nutzfahrzeuge für die Landwirtschaft. Der Cameo ist zweifellos einer der einzigartigsten Pickups, die jemals ein Chevy-Emblem<\/a> trugen.<\/p>\n
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Bildnachweis: Jay Leno’s Garage<\/figcaption><\/figure>\n
18: Chevrolet Corvette Stingray<\/h2>\n
Der Stingray ist eine Ikone des Automobildesigns, so sehr, dass andere Autos in Detroit nach ihm modelliert wurden. Das Auffälligste am Stingray sind seine schönen Kurven. Die geteilte Heckscheibe ist ein weiteres typisches Merkmal des Stingray. Zu seiner Zeit war der Stingray eine Revolution in Sachen Design und Modernität (via Motor Biscuit<\/a>).<\/p>\n
$\"Chevrolet$
Bildnachweis: RM Sotheby’s<\/figcaption><\/figure>\n
Die Autohersteller versuchten lange, das einzigartige Styling des Stingray zu kopieren. Als die Corvette auf den Markt kam, war sie bereits eines der schönsten Autos auf der Straße. Aber als es an der Zeit war, die Marke zu erneuern, hat GM mit dem Stingray die nächste Stufe erreicht. Es gibt nur wenige Autos auf der Straße, die so hoch angesehen sind wie der Stingray.<\/p>\n
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Bildnachweis: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n
17: Cadillac V16<\/h2>\n
In den letzten Jahren ist die Marke zunehmend in Vergessenheit geraten, und doch gab es eine Zeit, in der Cadillac der Inbegriff des amerikanischen Luxus<\/a> war. Der Cadillac V16 ist ein typisches Beispiel dafür. Dieser wunderschöne Luxuswagen<\/a> kam auf den Markt, als Autos noch ziemlich neu waren. Aber die Leute bei Cadillac wussten, dass es Kunden gab, die mehr von ihren Autos wollten. Wenn man den Cadillac V16 sieht, weiß man, dass er etwas Besonderes ist (via Motor Trend<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Motor Trend<\/figcaption><\/figure>\n
Auch unter der Haube ist er etwas Besonderes, dank des charakteristischen V16-Motors. Im Laufe der Zeit entwickelte Cadillac immer kleinere Motoren. Doch der V16 war zu seiner Zeit eines der fortschrittlichsten und luxuriösesten Fahrzeuge<\/a> auf den Straßen. Mit seinem Styling und seiner einzigartigen Leistung<\/a> war der V16 in Sachen Automobildesign unübertroffen.<\/p>\n
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$\"1970$
Bildnachweis: Oldsmobile<\/figcaption><\/figure>\n
16: Oldsmobile Toronado<\/h2>\n
Die Marke ist zwar nach heutigen Maßstäben ein Relikt, aber Oldsmobile war einst führend in der Automobiltechnik. Als erste Automarke führte Oldsmobile den Sicherheitsgurt und den heute<\/a> üblichen Airbag ein. Mit diesem technischen Fortschritt kam ein Auto auf den Markt, das viel fortschrittlicher war als alles andere auf der Straße. Der Toronado war ein wunderschöner Sportwagen, der die Sicherheit auf ein neues Niveau hob (via Muscle Car Club<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: GM<\/figcaption><\/figure>\n
Obwohl der Cutlass das beliebteste Oldsmobile-Modell<\/a> ist und man ihn wohl am häufigsten auf den Straßen sieht, ist auch der Toronado ein besonderes Stück Geschichte. Schon das Design macht deutlich, dass der Toronado ein ganz besonderes Auto ist. Nur wenige Autos sehen auch nach heutigen Maßstäben so gut aus wie der Toronado.<\/p>\n
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$\"Cadillac$
Bildnachweis: Hot Rod<\/figcaption><\/figure>\n
15: 1976er Cadillac Eldorado<\/h2>\n
Einst war der Eldorado eines der schönsten Autos auf den Straßen. Besonders das Modell von 1976 war einzigartig, denn es war das letzte Jahr, in dem der 500er C.I.D.-V8-Motor verbaut wurde. Danach stiegen die Benzinpreise ins Unermessliche und die Verbraucher sahen sich gewzungen, sich nach sparsameren Fahrzeugen umzusehen. Cadillac musste an der Verkleinerung seiner Fahrzeuge arbeiten, und leider war der Eldorado ganz vorne mit dabei (via Car Story<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Hot Rod<\/figcaption><\/figure>\n
Dennoch ist das 1976er Modell für sein schönes Design und seine atemberaubende Leistung bekannt. Nur wenige Luxusautos können es mit dem 1976er Eldorado aufnehmen. Dieses Auto ist groß, luxuriös und stilvoll, und doch schmälert das seine Leistung nicht.<\/p>\n
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$\"Pontiac$
Bildnachweis: Hot Rod<\/figcaption><\/figure>\n
14: Pontiac Trans Am Special Edition<\/h2>\n
GM überarbeitete in den 1970er Jahren viele seiner Fahrzeuge aufgrund der Treibstoffkrise. Pontiac hingegen stellte eine weitere einzigartige Sonderedition<\/a> vor. Die zweite Generation der F-Bodies unterschied sich deutlich vom Vorgängermodell. Der Trans Am kultivierte eine neue Marktnische, und das Sondermodell<\/a> machte seine Sache gut. Der Trans Am Special Edition aus dem Film „Ein ausgekochtes Schlitzohr” hatte einen flammenden Vogel auf die Motorhaube gemalt (via Hemmings<\/a>).<\/p>\n
$\"Pontiac$
Bildnachweis: Hot Rod<\/figcaption><\/figure>\n
Hinzu kamen die Shaker-Haube und die markante schwarz-goldene Lackierung. Nach allem, was man hört, ist diese Generation des Trans Am die einprägsamste und beliebteste. GM hat sich viel Mühe mit dem Design dieses Wagens<\/a> gegeben, und das hat dazu beigetragen, ihn vom Camaro zu unterscheiden. Wenn es jemals ein schönes Pony Car aus Detroit gab, dann ist es der Trans Am der zweiten Generation.<\/p>\n
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Bildnachweis: Mecum<\/figcaption><\/figure>\n
13: Chevrolet „Tri-Five”<\/h2>\n
Es gibt mehr als ein paar schöne Chevrolet-Modelle<\/a>, die im Laufe der Jahre gekommen und gegangen sind. Aber in der Welt der Hot Rods gibt es nur einen, der ganz oben steht, und das ist der Chevrolet „Tri-Five”. Wenn man auf ein Autotreffen geht, sieht man eine ganze Reihe von diesen Dingern. Der Tri-Five war das erste Auto, das die Hot Rod-Ära populär machte. Die markanten Flossen an beiden Enden des Hecks machten ihn zu einem einzigartigen Fahrzeug (via Auto Evolution<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Mecum<\/figcaption><\/figure>\n
Der V8-Motor gehörte zu den besten, die GM je gebaut hatte<\/a>. Die Innenausstattung unterschied sich deutlich von dem, was man damals auf den Straßen sah. Es gab viel Chrom und Vinyl, und alles passte zusammen, um ein vernünftiges Fahrerlebnis zu bieten. Der Tri-Five ist bei weitem einer der schönsten Chevrolets überhaupt.<\/p>\n
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Bildnachweis: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n
12: Cadillac CTS-V<\/h2>\n
In den 2000er Jahren vollzog sich in Detroit ein Wandel, und GM war an vorderster Front dabei. Das Unternehmen positionierte die Marke Cadillac mit einem kompletten Redesign neu. Die Designsprache war „Art & Science” und die Cadillac-Modelle unterschieden sich deutlich von anderen Fahrzeugen. Der CTS-V war eine große Veränderung für die Marke Cadillac. Die wunderschön geformte Limousine hatte auch unter der Haube etwas Besonderes (via The Drive<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Edmunds<\/figcaption><\/figure>\n
Der CTS-V wurde vom gleichen Motor und Getriebe angetrieben, das auch in einer Corvette zum Einsatz kommt. Es war das erste Cadillac-Modell mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe<\/a>. Auch heute erfreut sich der CTS-V als bemerkenswertes Auto noch großer Beliebtheit. GM hat viele verschiedene Versionen des CTS-V herausgebracht, aber die Designsprache ist die gleiche geblieben.<\/p>\n
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Bildnachweis: Auto Wp<\/figcaption><\/figure>\n
11: Buick Riviera<\/h2>\n
Ähnlich wie Oldsmobile war Buick in den 1960er Jahren eine wichtige Marke für GM. Die Muscle-Car<\/a>-Ära veränderte vieles in der Automobilindustrie. Eine neue Generation von Verbrauchern wollte Autos kaufen, die Spaß machten. Der Riviera machte Spaß und war gleichzeitig luxuriös, was eine schöne Abwechslung zu den üblichen Muscle-Cars<\/a> war. Buick-Käufer wollten etwas Komfortableres mit einigen leistungsstarken Funktionen (via Car Gurus<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Auto Wp<\/figcaption><\/figure>\n
Natürlich war der Riviera dieses Auto, und er erfüllte seine Aufgabe gut. Das Vinyl-Interieur des Riviera war luxuriös und alle Extras waren leistungsstark. Und auch von außen raubte der Stil des Wagens einem den Atem. Wunderschöne Kurven und viele einzigartige Lackierungen machten den Riviera zu einem einzigartigen Fahrvergnügen.<\/p>\n
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Bildnachweis: GM<\/figcaption><\/figure>\n
10: GMC Syclone<\/h2>\n
Ein weiterer Aspekt der 1990er Jahre war der Aufstieg der leistungsstarken<\/a> Pickups. Den Anfang machte GM mit dem 454 SS, dem viele weitere Modelle folgten. Ganz oben auf der Liste stand der GMC Syclone. Das schicke Design des Syclone unterschied sich deutlich von den üblichen GMC Sonoma-Modellen auf dem Markt. Auch die Fahrleistungen waren deutlich besser: Der Syclone war einige Jahre lang das schnellste Auto auf der Straße (via Edmunds<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: GM<\/figcaption><\/figure>\n
Heute sind diese Fahrzeuge Synonyme für Qualität und Design, und man findet sie selten zu einem niedrigen Preis. GM machte keine Abstriche, als es darum ging, dieses schöne Auto zu bauen, und das hat seine Liebhaber zufriedengestellt. Noch heute ist der Syclone einer der beliebtesten gebrauchten GM-Trucks auf der Straße.<\/p>\n
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Bildnachweis: Bring A Trailer<\/figcaption><\/figure>\n
9: GM Typhoon<\/h2>\n
Nach dem Erfolg des Syclone wiederholte GM den Prozess natürlich mit dem Typhoon. Das einzigartige Styling des Typhoon wurde vom Syclone übernommen, aber diesmal als Performance-SUV. GM nahm das Standarddesign des Jimmy und verpasste ihm eine neue Lackierung und einen stärkeren Turbomotor. Der Typhoon ist zweifellos einer der schönsten Geländewagen der 1990er Jahre (via Car & Driver<\/a>).<\/p>\n
$\"GMC$
Bildnachweis: Hot Rod<\/figcaption><\/figure>\n
Das Styling ist einzigartig und einer der Gründe, warum dieses Auto so beliebt war. Heute sieht man nur noch selten einen auf der Straße, denn die meisten wurden von Sammlern gekauft. Aber wenn du dich jemals gefragt hast, woher die Performance-SUVs kommen, dann war es zum Teil der Typhoon. Ohne den Typhoon gäbe es weder den SRT Jeep Grand Cherokee noch viele andere Performance-SUV-Modelle.<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n
8: Chevrolet El Camino<\/h2>\n
Chevrolet hat im Laufe der Jahre viele einzigartige Fahrzeuge<\/a> auf den Markt gebracht, aber es war der El Camino, der alles auf die nächste Stufe hob. Ursprünglich als Konkurrenzprodukt zum Ford Ranchero entwickelt, vereinte der El Camino das Beste aus beiden Welten: Auto und Pick-up. Das Konzept war einzigartig und wurde von den Autoherstellern hierzulande nie aufgegriffen. Der sportliche Pickup hatte eine funktionale Ladefläche, war aber auf eine Einzelkabine beschränkt (via Car & Driver<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Gurus<\/figcaption><\/figure>\n
Wenn man also etwas Bequemes brauchte, um zum Baumarkt zu fahren, war der El Camino das perfekte Fahrzeug. Er war nicht so plump und schwer wie die herkömmlichen Pickups<\/a> jener Zeit, und sein Design war stilvoll. Es gab sogar ein „SS”-Modell, das sich die Plattform mit dem Chevelle teilte und zu einem echten Sammlerstück wurde.<\/p>\n
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Bildnachweis: Bring a Trailer<\/figcaption><\/figure>\n
7: 1990er Corvette ZR1<\/h2>\n
Dass die C4 Corvette eines der schönsten Corvette-Modelle überhaupt ist, wissen wir bereits. Aber die 1990er ZR1 hat mit ihrer einzigartigen Lackierung und den vielen Designelementen eine neue Dimension erreicht. Es war die Generation der Corvette, die der Welt das digitale Armaturenbrett präsentierte. Weitere einzigartige Designmerkmale sind die abnehmbaren Glasscheiben des T-Tops und der Spoiler auf der Heckklappe (via Barnfinds<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Bring a Trailer<\/figcaption><\/figure>\n
Im Laufe der Jahre hat sich die Corvette stark weiterentwickelt. Durch ihr einzigartiges Design und ihre Geschwindigkeit ist sie zum Vorreiter geworden. Oft als die am meisten unterschätzte Generation der Corvette bezeichnet, ist die C4 bei Weitem eine der schönsten und einzigartigsten.<\/p>\n
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Bildnachweis: Hot Rod<\/figcaption><\/figure>\n
6: Plymouth Prowler<\/h2>\n
Mitte der 1990er Jahre versuchte Chrysler, die Marke Plymouth als trendige und einzigartige Alternative neu zu positionieren. An der Spitze dieser Entwicklung stand der radikal einzigartige Sportwagen Prowler. Der Roadster, der wie ein Hot Rod aussehen sollte, war und ist eines der auffälligsten Fahrzeuge auf der Straße. Das Problem war nur, dass der Prowler mit vielen Teilen aus dem Teilelager von Chrysler gebaut wurde, was bedeutete, dass er nicht einzigartig war (via Road & Track<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n
Der Motor war der gleiche wie im Dodge Intrepid deiner Mutter, was bei den meisten einen schlechten Beigeschmack hinterließ. Der Prowler und die Marke Plymouth wurden 2001 still und leise in den Ruhestand geschickt, aber das ändert nichts an der Tatsache, dass er eines der schönsten Autos ist, das je aus Detroit kam.<\/p>\n
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$\"Chevrolet$
Bildnachweis: GM<\/figcaption><\/figure>\n
5: Chevrolet SS<\/h2>\n
Nach der Auflösung der Marke Pontiac kam der SS in den 2000er Jahren auf den Markt. Er basierte auf der auslaufenden Sportlimousine Pontiac G8. Der Chevrolet SS kann als eine der schönsten Limousinen bezeichnet werden, die GM je auf den Markt gebracht hat. In vielerlei Hinsicht galt der SS als Schläfer, weil die Fahrer nie ahnten, was sich unter der Haube verbarg. Tatsächlich aber ist er eine der stärksten Sportlimousinen, die man für Geld kaufen kann (via Motor Trend<\/a>).<\/p>\n
$\"Chevrolet$
Bildnachweis: GM<\/figcaption><\/figure>\n
Der Motor, der eigentlich von der Corvette stammt, war ein echtes Verkaufsargument, aber GM hat ihn eingestellt, weil immer weniger Leute V8-Motoren mögen. Wenn man jedoch auf der Suche nach einem der einzigartigsten GM-Fahrzeuge aller Zeiten ist, sollte der Chevrolet SS ganz oben auf der Liste stehen.<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n
4: Chevrolet SSR<\/h2>\n
Der SSR war im Grunde ein moderner El Camino, der einen Sportwagen mit einem Pickup-Truck<\/a> kombinierte. Durch sein einzigartiges Design der 1960er Jahre sah er anders aus als alles, was damals auf den Straßen fuhr. Der SSR war eher ein Halo-Projekt für GM, um mehr Leute in die Ausstellungsräume zu locken. Nichtsdestotrotz ist der SSR ein wunderschönes Auto, das auch die Leistung hat, die man braucht (via The Truth About Cars<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n
Der V8-Motor aus der Corvette gab dem SSR ordentlich Power. Die Ladefläche war nicht sehr praktisch, was bei vielen Kunden für Frustration sorgte. Ein großes Problem war die Tonneau-Abdeckung auf der Ladefläche des Pickups. Abgesehen davon war der SSR ein einzigartiger, sportlich gestalteter Pickup, der ein klassisches Design aufgriff und es noch besser machte.<\/p>\n
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Bildnachweis: Jay Leno’s Garage<\/figcaption><\/figure>\n
3: Dodge Viper<\/h2>\n
Niemand hätte erwartet, dass Dodge in den 1990er Jahren einen Supersportwagen auf den Markt bringen würde, aber genau das haben sie getan! Die Viper war ganz anders als alles, was man sonst auf amerikanischen Straßen sah. Das Auto war schnell, breit und böse. Der Motor war einer der schnellsten in der damaligen Autowelt<\/a>. Die Viper war das erste Serienfahrzeug eines amerikanischen Herstellers, das die 400-PS-Marke überschritt. Das schnittige Design der Viper zeigte, dass der Wagen es ernst meinte (via Top Gear<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Jay Leno’s Garage<\/figcaption><\/figure>\n
Es war kein Luxusauto<\/a>, sondern ein Hochleistungssportwagen. Als die Viper auf den Markt kam, sah sie aus wie ein Rennwagen. Es gab keine versenkbaren Fenster, keine Airbags und keine Klimaanlage. Stilistisch war die Viper eines der schönsten Autos, die je gebaut<\/a> wurden, und Dodge perfektionierte das Design über ein Jahrzehnt lang.<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n
2: Chrysler Crossfire<\/h2>\n
Der Crossfire wurde wegen seines Aussehens und seines Mercedes-Benz-Chassis oft kritisiert, war aber trotzdem ein schöner Sportwagen. In den 2000er Jahren entschied Chrysler<\/a>, dass es an der Zeit für einen hochwertigen Sportwagen sei. Die Plattform wurde mit dem SLK von Mercedes-Benz geteilt, was dem Crossfire einen Hauch von Premium verlieh. Einzigartige Features wie der Spoiler, der sich ab 40 km\/h aufstellte, machten das Auto zu etwas Besonderem(via Repair Pal<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n
Leider verkaufte sich der Crossfire nie gut und wurde 2008 eingestellt. Es gab jedoch eine seltene SRT-Version des Crossfire, die ein echter Hit war. Im Laufe der Jahre kamen und gingen viele Sportwagen, aber der Crossfire ist einer der einzigartigsten. Sein Styling war wunderschön und wurde sehr unterschätzt.<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n
1: Chrysler 300C<\/h2>\n
Wenn es ein Auto gab, das die gesamte Marke Chrysler wiederbelebte, dann war es der 300C. Die schöne Limousine tat etwas, wovor alle anderen in den 2000er Jahren Angst hatten. Chrysler entschied sich für ein unkonventionelles, kastenförmiges Design und das Auto wurde ein Hit. Einer der Gründe dafür war, dass er mit einem Hemi-V8-Motor<\/a> ausgestattet war. Der 300C war eine moderne V8-Limousine, inspiriert von einem Mercedes (via Car & Driver<\/a>).<\/p>\n
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Bildnachweis: Car Domain<\/figcaption><\/figure>\n
Die SRT-8-Edition des 300C setzte diese Tradition fort und brach radikal mit allen anderen Chrysler-Modellen, die ihm vorausgegangen waren. Der 300C wurde zu einem kulturellen Phänomen und tauchte im Laufe der Jahre in Tausenden von Musikvideos auf. Außerdem gibt es eine große Fangemeinde und Hunderte von Zubehörteilen, die im Laufe der Jahre für dieses Auto hergestellt wurden.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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